700 navi e 22 milioni di tonnellate di prodotti: i risultati del corridoio dei cereali in sei mesi

Dall'inizio del corridoio temporaneo, più di 22 milioni di tonnellate di merci di vario tipo sono state spedite attraverso il Mar Nero, in particolare, dall'agosto 2023, più di 700 navi sono passate attraverso di esso.

Lo ha annunciato il ministro dello Sviluppo sulle comunità, i territori e le infrastrutture di Facebook dell'UcrainaAlexander Kubrakov.

— Il trasbordo avviene da tre porti della Grande Odessa — Chernomorsk, Odessa e Yuzhny. Di notte sono stati nuovamente attaccati dai droni russi. Sfortunatamente, abbiamo danni alle infrastrutture di trasbordo e grano distrutto, — ha ricordato.

Ora stanno osservando

l'attacco russo ai porti marittimi dell'Ucraina

In generale, dal 18 luglio (l'ultimo giorno di funzionamento del “corridoio del grano') 8221;) a seguito degli attacchi russi ai porti marittimi dell'Ucraina, quasi 200 infrastrutture portuali sono state danneggiate e più di 26 civili sono rimasti feriti.

— Allo stesso tempo, i lavoratori portuali si stanno riprendendo abbastanza rapidamente. Oggi l'ho visto con i miei occhi. Inoltre, i volumi di trasbordo aumentano ogni giorno. Questo, così come le prospettive operative, sono stati discussi durante le riunioni in tre porti chiave dell'Ucraina, — Kubrakov ha aggiunto.

Inoltre, secondo lui, più di 22 milioni di tonnellate in sei mesi — non è il limite, poiché “l'ammodernamento sia dei porti stessi che delle relative infrastrutture — rete stradale e ferroviaria — con la corretta sicurezza del componente, consentirà di aumentare i volumi di almeno un quarto.

Ricordiamo che il 16 luglio l'ultima nave con grano ucraino ha lasciato il porto di Odessa. Il 17 luglio la Federazione Russa ha annunciato il ritiro dall’accordo sui cereali. E due giorni dopo, il paese aggressore ha deliberatamente attaccato con missili i terminali di grano dei porti di Odessa e Chernomorsk.

Già in agosto sono state aperte nuove rotte marittime temporanee per le navi civili. Inizialmente furono utilizzati dalle navi bloccate nei porti ucraini a causa della guerra, poi le navi per caricare il grano iniziarono a seguire questi corridoi verso l'Ucraina.

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