Al capitano è stato consigliato di atterrare in mare: l'assistente di volo ha raccontato i dettagli dello schianto dell'aereo Embraer

Al capitano è stato consigliato di atterrare in mare, – l'assistente di volo ha raccontato i dettagli dello schianto dell'aereo Embraer Anastasia Kolesnikova

Al capitano è stato consigliato di atterrare in mare, – L'assistente di volo racconta i dettagli dell'incidente aereo dell'Embraer

L'Azerbaigian sta indagando sulle circostanze dello schianto di un aereo passeggeri in Kazakistan, che era diretto da Baku a Grozny. Le testimonianze degli assistenti di volo che hanno avuto la fortuna di sopravvivere indicano che la nave è stata probabilmente abbattuta.

Baku e Kiev ritengono che l'aereo sia stato abbattuto da un missile russo lanciato da un sistema di difesa aerea . Allo stesso tempo, Putin si rifiuta di “valutare” l'incidente finché le indagini non saranno completate, riferisce 24 Channel con riferimento a Sky News.

Sia i passeggeri che gli assistenti di volo hanno sentito delle esplosioni

L'assistente di volo Zulfugar Asadov ha detto che all'aereo è stato negato l'atterraggio a Grozny, quindi il pilota ha iniziato a girare in tondo.

Il capitano ha detto agli steward che era stato avvisato per far atterrare l'aereo in mare, ma decise di dirigersi verso Aktau e farlo atterrare a terra. Ha avvertito che ci sarebbe stato un atterraggio duro e ha chiesto agli assistenti di volo di essere pronti e preparare i passeggeri.

Secondo Asadov, quando il pilota aveva appena sollevato l'aereo, ha sentito un'esplosione dall'ala sinistra. Ci furono tre esplosioni in totale. Qualcosa lo ha colpito al braccio sinistro e la pressione nella cabina è diminuita.

Il passeggero Vafa Shabanova ha detto di aver sentito anche due forti esplosioni. “Avevo molta paura”, ha detto la donna, aggiungendo che l'assistente di volo le ha chiesto di andare nella parte posteriore dell'aereo.

Dopo l'esplosione, si sono verificati problemi con il livello di ossigeno nella cabina.

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A proposito, c'erano buchi visibili nell'ala dell'aereo e c'erano danni causati da vari utensili da taglio all'interno dell'aereo e sulla fusoliera.

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