Alcuni aerei russi diventeranno presto inutilizzabili: il nemico ha un problema sempre più serio

Alcuni aerei russi diventeranno presto inutilizzabili: il nemico ha un serio problema nel far crescere Alina Vishnevskaya

La Russia sta incontrando notevoli difficoltà con gli aerei, motivo per cui non sarà in grado di utilizzare attivamente, in particolare, l'aviazione strategica. Questi problemi del nemico possono anche essere notevolmente aumentati.

Il vicedirettore generale della società per la produzione di guerra elettronica ed esperto di aviazione Anatoly Khrapchinsky ha detto a Channel 24, sottolineando che i russi non lo fanno produrre un unico nuovo aereo Tu-95MS, utilizzato per bombardare l'Ucraina.

Khrapchinsky ha osservato che la durata di servizio di qualsiasi aereo è limitata a 30 o 35 anni. Se è un combattente, viene dismesso. Se parliamo di trasporti o di aviazione strategica, allora può essere sottoposto a estese riparazioni e ammodernamenti, dopodiché la sua durata può durare ancora 30 anni.

Pertanto, secondo lui, è necessario capire se la Russia è in grado di effettuare riparazioni di alta qualità o semplicemente di prolungare la vita degli aerei. Perché nel caso dell'aviazione civile, si allunga attivamente la vita di alcuni componenti e persino dell'aereo stesso, il che alla fine porta a conseguenze tragiche.

Qual è lo stato dell'aviazione strategica russa

Un esperto di aviazione ha affermato che l'aereo più giovane dell'aviazione strategica russa è stato prodotto negli anni '90 del secolo scorso. Ad esempio, il Tu-160, che praticamente non è utilizzato dalla Russia, oltre a una durata di servizio di 30 anni, presenta limitazioni significative nei motori che possono funzionare solo per 3.000 ore.

Allo stesso tempo, gli aerei TU-95MS sono ancora più vecchi, perché sono stati modernizzati l'ultima volta negli anni '80, tuttavia, i loro motori hanno una lunga durata: circa 30.000 ore. Ma i russi li utilizzano attivamente, in particolare, per effettuare massicci bombardamenti sull'Ucraina e, quindi, devono superare il percorso da Olenya direttamente alle linee di lancio nelle acque di Volgodonsk o del Caspio.

Cioè, stiamo parlando del fatto che la Russia è ormai alla scadenza per l'utilizzo dei suoi aerei, se parliamo di aviazione strategica”, ha detto Khrapchinsky.

Ha aggiunto che un tempo la Russia ha perso qualsiasi tecnologia capacità di produrre il Tu-160, e ciò a cui assistiamo ora è principalmente la modernizzazione degli aerei già disponibili. Inoltre, i russi non stanno producendo un solo nuovo aereo Tu-95MS, ma stanno cercando di ripararli, ma sorgono molte domande su quanto potranno continuare ad essere utilizzati.

Qual è la situazione con l'aviazione tattica russa?

Khrapchinsky ha osservato che nel caso dell'aviazione tattica, che viene utilizzata attivamente sulla linea di contatto in combattimento, oltre al fatto che l'Ucraina sta attivamente distruggendo questi aerei , anche la Russia li sta perdendo a causa del fuoco amico.

Secondo le mie stime, la Russia può produrre circa 5 – 6 aerei tattici, e questi sono principalmente contratti 2017 – 2018″, ha affermato l'esperto di aviazione.

Cioè, ha sottolineato, i russi continueranno a soffrire per l'incapacità di produrre un gran numero di aerei. E il fatto che a volte appaiano informazioni sull'aspetto e sul trasferimento del successivo lotto di aeromobili non nega il fatto che sia possibile trasferire lo stesso lotto di aeromobili tre volte.

Come peggiorare la situazione con il problema degli aeroplani in Russia

Un esperto di aviazione ha osservato che la Russia può aggravare questo problema continuando a colpire fabbriche come quelle di Taganrog, che servono soprattutto i bombardieri Tu-95MS, ripara e crea una base elettronica per aerei A-50. È inoltre necessario colpire altre fabbriche dove vengono prodotti componenti per l'aviazione.

Ciò porterà a una maggiore perdita del potenziale della Russia non solo nella costruzione, ma anche nella manutenzione di questi aerei, ha osservato Khrapchinsky.

Dopo tutto, ha aggiunto, se le parti tecniche degli aeroporti vengono disattivate, allora sarà impossibile mantenere gli aerei lì e, quindi, utilizzarli attivamente loro in condizioni di combattimento.