Assurdità ridicola o protezione reale: pilota-istruttore sul posizionamento di pneumatici sugli aerei da parte dei russi

I russi hanno deciso di proteggere gli aerei con pneumatici/Channel 24 Collage Secondo una delle ipotesi, i pneumatici possono rendere l'aereo “invisibile” per la testa di ricerca dei missili Neptune o Storm Shadow.

Si presume che i pneumatici deturpino la firma termica dell'aereo e che i missili “non li riconoscano”. Tuttavia, un esperto militare, il colonnello delle forze armate dell'Ucraina, l'istruttore-pilota Roman Svitan, ha detto a Channel 24 che è possibile assegnare pneumatici alla superficie dell'aereo.

Cercando di ridurre l'area danneggiata

Ha notato che il Tu-95 era schierato a una distanza di oltre 1000 km dal confine con l'Ucraina. Nessun missile armato delle Forze di Difesa riuscirà a superare questa distanza.

Inoltre, la firma termica è ancora evidente, perché gran parte dell’aereo è ancora riscaldata, in particolare dal sole. Pertanto, questo non è il motivo, – ha osservato Svitan.

Il pilota-istruttore ha attirato l'attenzione sulla posizione dei pneumatici sulla carrozzeria dell'aereo. La foto mostra molto chiaramente che i serbatoi del carburante si trovano sotto gli pneumatici.

Inoltre, i serbatoi del carburante terminano nelle semiali e precisamente nei punti in cui si trovano i pneumatici. Anche sul corpo dell'aereo, dove si trovano i serbatoi del carburante in testa. Pertanto, molto probabilmente, in questo modo i russi coprono i serbatoi di carburante dagli elementi d'attacco dei droni. ha suggerito.

Il carburante stesso può incendiarsi quando un aereo viene colpito. Quasi tutti gli aerei sono parcheggiati negli aeroporti con i serbatoi pieni, perché l'acqua si concentra nell'aria sotto forma di vapore e, per evitare che entri nel sistema di alimentazione del carburante, gli aerei rimangono costantemente con i serbatoi pieni.

Pilota: l'istruttore ha spiegato il motivo per cui sono stati montati i pneumatici sugli aerei russi: guarda il video

Il bombardiere strategico TU-22 contiene più di 50 tonnellate di cherosene per aviazione: si tratta di un vagone cisterna. TU-160 – 3 serbatoi per 170 tonnellate e TU-195 – da 50 a 100 tonnellate.

“E questo è il motivo principale per cui i russi coprono i loro aerei con pneumatici. Cercano di proteggere i serbatoi di carburante dagli elementi dannosi per ridurre l'area danneggiata”, ha affermato Roman Svitan.

Cosa si sa dell'”innovazione” dei russi nella protezione dei propri aerei

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