Assurdità ridicola o protezione reale: pilota-istruttore sul posizionamento di pneumatici sugli aerei da parte dei russi

I russi hanno deciso di proteggere gli aerei con pneumatici/Channel 24 Collage Secondo una delle ipotesi, i pneumatici possono rendere l'aereo “invisibile” per la testa di ricerca dei missili Neptune o Storm Shadow.

Si presume che i pneumatici deturpino la firma termica dell'aereo e che i missili “non li riconoscano”. Tuttavia, un esperto militare, il colonnello delle forze armate dell'Ucraina, l'istruttore-pilota Roman Svitan, ha detto a Channel 24 che è possibile assegnare pneumatici alla superficie dell'aereo.

Cercando di ridurre l'area danneggiata

Ha notato che il Tu-95 era schierato a una distanza di oltre 1000 km dal confine con l'Ucraina. Nessun missile armato delle Forze di Difesa riuscirà a superare questa distanza.

Inoltre, la firma termica è ancora evidente, perché gran parte dell’aereo è ancora riscaldata, in particolare dal sole. Pertanto, questo non è il motivo, – ha osservato Svitan.

Il pilota-istruttore ha attirato l'attenzione sulla posizione dei pneumatici sulla carrozzeria dell'aereo. La foto mostra molto chiaramente che i serbatoi del carburante si trovano sotto gli pneumatici.

Inoltre, i serbatoi del carburante terminano nelle semiali e precisamente nei punti in cui si trovano i pneumatici. Anche sul corpo dell'aereo, dove si trovano i serbatoi del carburante in testa. Pertanto, molto probabilmente, in questo modo i russi coprono i serbatoi di carburante dagli elementi d'attacco dei droni. ha suggerito.

Il carburante stesso può incendiarsi quando un aereo viene colpito. Quasi tutti gli aerei sono parcheggiati negli aeroporti con i serbatoi pieni, perché l'acqua si concentra nell'aria sotto forma di vapore e, per evitare che entri nel sistema di alimentazione del carburante, gli aerei rimangono costantemente con i serbatoi pieni.

Pilota: l'istruttore ha spiegato il motivo per cui sono stati montati i pneumatici sugli aerei russi: guarda il video

Il bombardiere strategico TU-22 contiene più di 50 tonnellate di cherosene per aviazione: si tratta di un vagone cisterna. TU-160 – 3 serbatoi per 170 tonnellate e TU-195 – da 50 a 100 tonnellate.

“E questo è il motivo principale per cui i russi coprono i loro aerei con pneumatici. Cercano di proteggere i serbatoi di carburante dagli elementi dannosi per ridurre l'area danneggiata”, ha affermato Roman Svitan.

Cosa si sa dell'”innovazione” dei russi nella protezione dei propri aerei

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Il giorno prima, la CNN aveva pubblicato filmati satellitari degli aeroporti russi. Nella foto, gli scafi dei bombardieri Tu-95 sono ricoperti in cima da pneumatici per automobili.

Gli analisti della pubblicazione hanno suggerito che in questo modo i russi stanno cercando di “aggiungere un ulteriore livello di protezione” dagli UAV ucraini. Inoltre, ciò potrebbe consentire di ridurre la visibilità visibile dell'aereo, soprattutto di notte.

Tuttavia la CNN ritiene dubbia questa “decisione” dei russi, anche perché qualsiasi satellite può riparare aerei durante il giorno, anche con pneumatici.