Attacco simultaneo su 3 aeroporti russi: un esperto di aviazione ha spiegato come saranno influenzati gli attacchi missilistici di Anzhelika Galesevich< source _ngcontent- sc193 fetchpriority="high" media="(max-width: 620px)" type="image/webp" srcset="https://24tv.ua/resources/photos/news/202407/2606389.jpg? v=1722167192000&w=480&h=270&fit=cover&output=webp&q=70">

L'Ucraina ha lanciato un attacco simultaneo contro 3 aeroporti russi: nella città di Engels nella regione di Saratov, “Dyagilevo” nella regione di Ryazan e “Olenya” nella regione di Murmansk. Questi non sono solo oggetti comuni, l'aviazione strategica è di stanza in questi aeroporti.

I Tu-95 decollano da lì e lanciano missili Kh-101 sul territorio dell'Ucraina. Gli attacchi costrinsero i russi a ridistribuire i loro bombardieri, ritardando il loro potenziale attacco missilistico. L'esperto di aviazione Konstantin Krivolap ha spiegato a 24 Channel maggiori dettagli.

Gli aerei con missili Kh-101 avrebbero potuto essere pronti

Poiché i droni con servosterzo hanno attaccato 3 aeroporti contemporaneamente, secondo l'esperto di aviazione, i russi hanno dovuto far decollare tutti gli aerei e trasferirli su altri aeroporti. In realtà le navi furono inviate a Vorkuta, a 2,5 mila chilometri dal confine con l'Ucraina, all'aeroporto di Sovetsky.

Dagli anni '50 questo aeroporto è stato un aeroporto di riserva. Nell'agosto 2023, gli occupanti lo hanno utilizzato una o due volte per organizzare un attacco missilistico contro l'Ucraina.

Un giorno prima dell'attacco ucraino, nella notte del 27 luglio, un Il-76 volò all'aeroporto di Engels, portando con sé l'X-101. Ci sono informazioni che 12 aerei che volarono tra gli aeroporti di Olenya ed Engels quella stessa notte erano equipaggiati con missili X-101. Cioè, infatti, colpendo gli aeroporti era possibile ritardare l'attacco missilistico.

Tuttavia, non sappiamo ancora se siano riusciti a sollevare tutti gli aerei. Perché un Tu-22M3 è stato danneggiato all'aeroporto di Olenya, ma quali erano le sue condizioni… Se fosse quello che ha lasciato la pista un paio di mesi fa, o qualche altro che non è riuscito a sollevarsi, per ora non è noto. Ma conosciamo il suo numero di coda. Potrebbe non essere il colpo più efficace, ma è il più potente di tutti i tempi. “Ha mostrato le nostre capacità”, ha osservato Konstantin Krivolap.

E ha aggiunto che i Tu-95 erano sempre in aria, potevano essere sollevati. Hanno terminato l'allenamento intorno alle 3 del mattino del 27 luglio e già verso le 06:00 – 07:00 del mattino dovevano alzarsi di nuovo per trasferirsi a Vorkuta nell'aeroporto di Sovetsky. I russi pensano che non verranno raggiunti lì, ma Konstantin Krivolap ha espresso la fiducia che i droni ucraini voleranno lì.

Cosa si sa dell'aeroporto di Olenya

L'esperto di aviazione ha spiegato che l'aeroporto di Olenya si trova nella penisola di Kola, dove si trovano circa 80 basi militari. Esiste una concentrazione incredibilmente grande di difesa aerea, in particolare della flotta settentrionale. Ora stanno cercando di rafforzarlo, perché dopo che la Finlandia è entrata nella NATO, lì vengono organizzate basi NATO. Ora i russi temono che dal confine con l'Alleanza ci siano meno di 300 chilometri fino alla loro base principale della flotta settentrionale a Severomorsk.

Cioè, c'è tale un vero “pasticcio” lì, perché non c'era alcuna difesa aerea che funzionasse”, ha osservato Krivolap.

Inoltre, la distanza di 1800 chilometri dall'aeroporto di Olenya è 1800 in linea d'aria. Allo stesso tempo, i nostri droni dovevano aggirare la regione di Leningrado e manovrare da qualche parte, quindi la distanza poteva essere ancora maggiore. In particolare, anche a causa del fatto che gli UAV hanno colpito l'aeroporto di Engels e Dyagilevo.