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L'aeroporto di Gostomel divenne non solo il luogo da cui iniziò l'attacco a Kiev, ma anche un simbolo del fallimento dei russi. Perché i russi non ne hanno mai fatto un trampolino di lancio per conquistare la capitale. Alla fine di marzo 2022, i russi sono fuggiti, bruciando tutto per rabbia.

Anche le nostre forze d'assalto aviotrasportate sono volate incontro ai paracadutisti russi

< p>I primi a combattere furono le guardie nazionali, principalmente coscritti, che si trovavano sull'aerodromo. Per aiutarli furono inviati paracadutisti, ufficiali di ricognizione e forze speciali. Tra loro c'eraVladimir, comandante di un plotone di cecchini dell'80a brigata d'assalto aerea separata.

– La mattinata è iniziata, come quasi tutti gli altri, con esplosioni. Abbiamo ricevuto armi e munizioni e ci siamo divisi in gruppi d'assalto. Già la sera del 24 febbraio siamo partiti con tre elicotteri per atterrare vicino al villaggio di Blistavitsa, nelle vicinanze dell'aeroporto di Gostomel, — dice Vladimir.

Ora guardo

Foto: ICTV Facts

Insieme ad un altro gruppo tattico e alle forze speciali, avrebbero dovuto attaccare gli invasori da diversi fianchi e prendere d'assalto l'aerodromo.

– Una delle missioni di combattimento era quella di occupare la pista, se possibile, e di metterla sotto controllo del fuoco, perché, secondo i dati dell’intelligence, le forze armate russe avrebbero fatto atterrare gli aerei Il-76 con rinforzi da sbarco. E il nostro compito era evitare che ciò accadesse”, dice il cecchino.

Siamo atterrati, gli elicotteri hanno sparato sul perimetro dell'aerodromo, hanno lasciato cadere oggetti pesanti e hanno marciato a piedi verso l'aerodromo .

– Abbiamo affrontato un nemico molto forte che praticamente ci stava aspettando. In parole povere, siamo rimasti vittime di un'imboscata ben pianificata. Per quanto ne sappiamo, c'era la 45a brigata delle forze speciali delle forze aviotrasportate russe. Questo era, forse, il personale meglio addestrato sotto tutti gli aspetti: l'addestramento al combattimento, i mezzi materiali e tecnici hanno permesso loro di svolgere una vasta gamma di compiti, hanno combattuto efficacemente nell'oscurità, questo dimostra un esercito professionale, — dice il combattente.

Ci siamo trovati circondati, da cui ci sono voluti 10 giorni per scappare. Abbiamo attraversato il fiume Irpen e siamo caduti in imboscate diverse volte.

– Mi sembra che siamo riusciti a guadagnare il tempo necessario, questa è la cosa più importante, per dispiegare le forze principali, svolgere la mobilitazione e altre attività, — dice Vladimir.

La Legione Internazionale è stata sgomberata

Ciò che si sono lasciati dietro gli invasori è stato visto dai combattenti della Legione Internazionale, che includeva Nadim Khmaladze. Ha preso parte alle ostilità dal 2 marzo. Il 17 marzo ho perso i miei compagni d'armi di Sakartvelo, che hanno preso parte alla repressione dell'aggressione russa. Un totale di 60 volontari georgiani sono morti in Ucraina dopo il 24 febbraio 2022.

– Siamo entrati a Gostomel. Prima ha colpito l'artiglieria e noi siamo entrati a fare pulizia, passo dopo passo. Ma i russi stavano già scappando da lì. Era intorno al 27-28 marzo. Lì siamo stati avvelenati da una specie di arma chimica. Abbiamo creato un antidoto, ma poi siamo rimasti a lungo in cura in ospedale. Mi sono sdraiato quattro volte. I polmoni sono molto danneggiati”, dice Nadim.

La grafia dei russi è la stessa ovunque, non importa dove hanno combattuto, quindi Nadim e i suoi compagni d'armi hanno trovato l'aeroporto bruciato e la Mriya bruciata .

“Non hanno lasciato nulla.” Perché qualcosa sopravviva, non abbiamo visto nulla del genere. Tutto è bruciato. E lo fanno ovunque: è successo nel 2008 in Georgia. Per me i temerari e i fascisti sono la stessa cosa. Possono solo distruggere. Sappiamo che questa guerra è anche la nostra guerra, se non fermiamo questi razzisti in Ucraina, allora ci saranno la Georgia, i paesi baltici e la Moldavia, dice Nadeem.

Foto: ICTV Facts

Secondo lui, all'inizio di un film su vasta scala all'invasione, la Federazione Russa è riuscita a sopravvivere perché tutto il popolo ha agito insieme.

– E artiglieria, aerei d’attacco, servosterzo, forze armate ucraine e difesa. Sono stato felice della difesa e anche dei residenti locali. È proprio questo popolo unito il motivo per cui i russi se ne sono andati. “Dico sempre che l'Ucraina e gli ucraini sono gli eroi del 21° secolo”, osserva Nadeem.

Gli aerei erano dispersi intorno all'aerodromo in modo che l'esplosione di uno non avrebbe influenzato l'altro

Il capo del centro di controllo dell'aerodromo, Vladimir Smus, nel corso dei 2 anni di invasione su vasta scala, ha rilasciato più di un'intervista, ha comunicato con decine di delegazioni straniere, perché è uno di quelli che hanno trascorso qui il 24 febbraio.

– L'aeroporto ha lavorato tutta la notte perché avevano appena finito di testare i motori dell'An-225 Mriya. Il 24 pensavamo solo che avremmo ricevuto i documenti che avrebbero confermato l'aeronavigabilità di questo aereo per svolgere lavori di volo; di notte stavano ancora rilasciando l'aereo An-124 lungo la rotta. Alle sei alcuni specialisti erano già tornati a casa. E alle 8:30 arriva il turno successivo. Ma già alle 5 del mattino sapevamo che il territorio dell'Ucraina era stato bombardato, che un attacco missilistico era stato effettuato anche contro l'unità militare situata nelle vicinanze, — dice Vladimir.

Pertanto, la direzione ha deciso di limitare il numero di specialisti che dovrebbero essere qui e svolgere il lavoro.

– C'erano l'equipaggio Mriya, personale di spedizione, servizi metrologici e di supporto a terra e squadre tecniche. Da qualche parte in totale c'erano fino a 100 persone. Il team di gestione era situato sul territorio dell'aerodromo. Vedi, se hai scelto questo tipo di lavoro, devi farlo. È come l'esercito. Se garantisci il funzionamento dell'aeroporto, devi assicurarlo, — dice Vladimir.

Mriya era nel suo parcheggio. Stava ancora aspettando il “semaforo verde” per la partenza.

– Alle 9:00 c'erano ancora tentativi di negoziare con le autorità governative affinché l'aereo potesse decollare dall'aerodromo, — ricorda Vladimir.

Ma non hanno dato il via libera, quindi hanno portato Mriya nella rimessa delle barche, cioè al coperto, dice Vladimir. Fu lì che i russi alla fine lo distrussero. Anche tutti gli altri aerei sono stati dispersi nei parcheggi: nel caso in cui un aereo fosse danneggiato, in modo che un altro non venisse colpito. Ma il sequestro fu così massiccio che gli aerei riforniti di carburante furono tutti distrutti. Quelli che non furono riforniti di carburante furono danneggiati, ma sopravvissero.

Foto: ICTV Facts

Vladimir ricorda bene il raid degli elicotteri russi.

– Verso le 11:20 abbiamo sentito gli elicotteri operare. Questo è un suono caratteristico che non può essere confuso con nulla. E quando abbiamo visto che i primi lanci missilistici venivano effettuati dalle posizioni delle unità situate nell'aerodromo, ci siamo resi conto che non erano i nostri elicotteri a volare, — dice.

Secondo il protocollo, in caso di minaccia missilistica, il personale scendeva al rifugio, dove si trovava principalmente durante la cattura dell'aerodromo. Uscivamo periodicamente per capire cosa stava succedendo.

“Poi abbiamo già visto che gli autobus stavano bruciando. I nostri aerei che erano sul piazzale sono in fiamme. Tutti gli aerei riforniti di carburante in quel momento furono distrutti: AN-74, AN-28, AN-26. Mriya allora era ancora intatto. Tuttavia, i russi in seguito lo danneggiarono gravemente.

Più tardi, durante lo smontaggio, trovammo il NURS (razzo aereo non guidato —Ed.), che si trovava nella coda sezione, ma non è scoppiata. E questo è un miracolo, perché in esso (in Mriya, –Ed.) durante la prova del motore sono state utilizzate 30 tonnellate di carburante. E se tutto fosse stato pacifico, il 24 febbraio l'aereo avrebbe lasciato il territorio, — dice Vladimir.

Quando gli autobus e gli aerei cominciarono a bruciare, il comandante dei vigili del fuoco in servizio presso l'aerodromo cercò di uscire per spegnere l'incendio, e i russi gli spararono da un elicottero, i suoi colleghi sono rimasti feriti. Gli occupanti restituirono il corpo dello stesso comandante solo nell'estate del 2023.

Quando gli occupanti conquistarono l'aerodromo, separarono i civili e il personale militare. Ai civili veniva costantemente detto “non abbiate paura di nulla, siamo venuti per liberarvi” e alla fine furono rilasciati dal territorio. I soldati furono tenuti nei congelatori della mensa, torturati e con i denti rotti. I dettagli di queste torture vengono raccontati da militari che stanno gradualmente tornando dalla prigionia.

Ruslan decollerà comunque e costruiremo una nuova Mriya

Durante l'occupazione, le infrastrutture del complesso aeronautico furono distrutte per circa il 60%: complessi agricoli, laboratori, parcheggi, — raccontaMaxim Sanotsky, vicedirettore generale per il trasporto aereo e le attività di test di volo dell'impresa statale Antonov.

– Ora stiamo principalmente ripristinando le reti dei servizi pubblici: alimentazione elettrica, approvvigionamento idrico, riscaldamento. Le persone stanno lavorando e ricostruendo poco a poco. Abbiamo sviluppato e stiamo gradualmente implementando il concetto Antonov-2. Si tratta di un progetto molto vasto e costoso, ma tutti crediamo che verrà realizzato, — dice Maxim Sanotsky.

Solo il restauro del complesso dell'hangar richiederà 20-30 milioni di dollari. Il restauro totale costerà centinaia di milioni di dollari, se non miliardi.

– L'AN-124-100 è gravemente danneggiato. Attualmente sono in corso ricerche sulla possibilità di restaurare questo velivolo. Calcoliamo la quantità di fondi di capitale di cui avremo bisogno e il tempo necessario per il ripristino”, afferma Sanotsky.

Foto: ICTV Facts

Mriya non può essere ripristinato, mai suoi elementi lo faranno essere utilizzato per il restauro di Mriya-2 .

– Credo che questo sia un progetto post-vittoria, perché qui dovrebbero essere coinvolte non solo le imprese ucraine, ma anche i partner stranieri. Si tratterà di un progetto su larga scala e molto costoso. Ma questo è un simbolo tale che credo che se riusciamo a ricostruire Mriya, allora ricostruiremo l’Ucraina, — dice Sanotsky.

Secondo il nuovo concetto, l'aerodromo ricostruito diventerà la porta occidentale di Kiev e darà impulso allo sviluppo dell'intera regione. Il concetto prevede la costruzione di un terminal passeggeri, lo sviluppo di una pista di atterraggio e il trasporto su rotaia.

Secondo il progetto, il restauro richiederà 1,5-2 anni, quindi sono già in corso trattative con i fornitori per iniziare restauro subito dopo la vittoria.

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