Il-76 ha preso fuoco durante il decollo/Collage illustrativo di Canale 24

Qualcosa di strano continua a succedere all'aviazione in Russia. Così, un trasporto militare Il-76 ha preso fuoco all'aeroporto di Dushanbe.

I media di propaganda hanno iniziato a scrivere di questo nella tarda serata del 20 ottobre, riferisce24 ChannelDicono che l'aereo stava appena decollando da un aeroporto militare a Dushanbe, ma qualcosa è andato storto.

Una ruota dell'aereo potrebbe essere esplosa

Più specificamente, un Il-76MD ha preso fuoco. Secondo le prime informazioni, ciò è avvenuto la notte del 20 ottobre. Durante l'accelerazione, uno pneumatico dell'aereo è esploso.Dopodiché, l'aereo ha preso fuoco. È noto che è rotolato fuori dalla pista ed è bruciato al suolo.

Dicono che la pneumatica della ruota sia crollata durante l'accelerazione. Successivamente, gli elementi sono entrati nel motore, provocando un incendio. L'equipaggio è riuscito a scendere dall'aereo, che ha cominciato a bruciare. In realtà, secondo le fontic'erano 8 persone a bordo e nessuno è rimasto ferito.

L'aereo ha preso fuoco mentre cercava di volare/Foto BAZA< /p

Dovrebbe essere chiaro che i problemi dei russi con l’aviazione non sono qualcosa che è accaduto ieri. A seguito dell’invasione su vasta scala, al Paese sono state imposte una serie di sanzioni. In particolare si riferiscono al settore aeronautico. Inoltre, i principali attori del mercato lo hanno abbandonato. Ciò significa che il nemico semplicementenon ha le risorse per riparare e mantenere le navi esistenti.

In realtà, il giorno primala Russia ha scoperto molte violazioni alla Ural Airlines.< /strong>E gli hanno vietato di volare? Ma no! Hanno dato il via libera.

I voli con violazioni sono consentiti in Russia

Gli ispettori dell'Autorità statale di vigilanza dell'aviazione russa hanno preso in consegna la compagnia aerea . Gli aerei della Ural Airlines sono rimasti incagliati nel mais o nel grano più di una volta. In realtà questo è stato il motivo delle ispezioni, che hanno rivelato:

• danni alle fusoliere,
• contaminazione degli specchietti del carrello di atterraggio,
• errati applicazione di sigillante durante riparazioni,
• danni a parti dell'aeromobile dovuti a corrosione, ecc.

Nel frattempo, la societàassicura che le violazioni presumibilmente sono state eliminate< /strong>e che questo già “non rappresenta una minaccia per la sicurezza del volo.” Di conseguenza, a questo vettore aereo non è stato vietato di volare.

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