Quest'anno nei porti dell'UE, il 21% del GNL russo è stato ricaricato su navi destinate alla Cina , Giappone e Bangladesh.

Nonostante le restrizioni imposte in Europa, la Russia sta aumentando le sue entrate. Dopotutto, più di un quinto del gas naturale liquefatto russo che entra nell'Unione europea viene trasportato da lì in altre parti del mondo.

Lo scrive il Financial Times.

Contratti per il cosiddetto trasbordo è stato vietato nel Regno Unito e nei Paesi Bassi per il gas liquefatto russo, ma i dati per il 2023 indicano che è consentitole spedizioni di gas vengono regolarmente trasferite tra navi cisterna in Belgio, Francia e Spagna, per poi essere esportate verso acquirenti in altri continenti.

Gli autori del materiale sottolineano che il movimento delle navi è fondamentale per la Russia, poiché il paese aggressore sta cercando di sfruttare al meglio la sua flotta artica. Il trasbordo avviene solitamente tra navi cisterna russe “classe ghiaccio” (utilizzate per il trasporto tra la penisola di Yamal e l’Europa nordoccidentale) e navi cisterna GNL convenzionali dirette ad altri porti. In questo modo, questi ultimi liberano le navi “classe ghiaccio” per il loro ritorno al nord.

Come avviene la vendita di GNL russo attraverso i porti dell'UE

“I porti del Belgio, della Spagna e la Francia ricevono ancora volumi significativi dall'impianto GNL siberiano di Yamal, i cui maggiori azionisti sono il più grande fornitore di gas naturale in Russia Novatek, la China National Petroleum Corporation e la società energetica francese TotalEnergies”, si legge nell'articolo.

< p>Gli autori hanno notato che su 17,8 miliardi di metri cubi. m di GNL russo arrivato nell'UE da gennaio a settembre 2023,il 21% è stato ricaricato su navi destinate a Cina, Giappone e Bangladesh.

Si noti che l'UE non ha imposto sanzioni per il gas russo, ma la Commissione Europea ha affermato che gli Stati membri devono eliminare i combustibili fossili dalla Federazione Russa entro il 2027.

Come ha affermato la principale analista energetica dell'IEEFA, Ana-Maria Yaller-Makarevich, sebbene i volumi di trasbordo di GNL in Europa siano diminuiti dall'inizio della guerra su vasta scala in Ucraina, rimangono significativi e potrebbero essere potenzialmente ignorati.

” L’UE non pensa a questo quando parla di divieto e non tiene conto del trasbordo”, spiega l’esperto.

In precedenza, l’Unione europea importava 155 miliardi di metri cubi dalla Russia. m di gasdotto rappresenta circa il 40% della fornitura totale. Per sostituirlo, l'UE ha aumentato significativamente le importazioni di gas naturale liquefatto da Stati Uniti, Norvegia e Qatar.

Tuttavia, l'UE prevede anche di importare volumi record di carburante superraffreddato dalla Russia nel 2023.

Gli autori della pubblicazione sottolineano che i politici europei difendono l'estensione delle importazioni dalla Russia, spiegando ciò con i contratti a lungo termine conclusi prima della guerra. La loro rottura costringerà le aziende europee a pagare un risarcimento alla Russia.

Ricordiamo che il giorno prima, il ministro dell'Industria e del Commercio della Repubblica Ceca, Józef Sikel, aveva annunciato che il gas russo aveva cominciato ad affluire nel suo Stato ancora una volta.

Leggi anche:

Argomenti simili:

Altre notizie