< p> Dopo essere salito al potere nel 1933, Hitler assegnò alla Germania il compito di rilanciare la flotta tedesca. E in pochi anni, la Germania iniziò a produrre i migliori sottomarini del mondo, e poi le super-dreadnought della classe Bismarck. Leggi la creazione della prima nave di questa classe, le sue caratteristiche principali e l'affondamento nel materiale ICTV Facts.

Costruzione della corazzata Bismarck

La corazzata Bismarck divenne la fondatrice di una nuova classe di navi. La sua costruzione iniziò il 1 luglio 1936 e durò quasi tre anni. La chiglia fu posata nel cantiere navale della compagnia di Amburgo Blohm&Voss.

Il giorno di San Valentino, il 14 febbraio 1939, la nave fu varata. Adolf Hitler era presente personalmente alla cerimonia e la tradizionale bottiglia di champagne fu rotta sulla fiancata della nave da Dorothea von Levenfeld, nipote del primo cancelliere dell'Impero tedesco, il principe Otto von Bismarck, da cui la nave prese il nome .

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Foto: Stati Uniti Fotografia del Centro storico navale, dominio pubblico

Il 24 agosto 1940, il capitano di primo grado Ernst Lindemann prese il comando della nave, ma il completamento e il collaudo della corazzata durarono fino alla primavera del 1941.

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Foto: Bundesarchiv. Capitano 1° grado Ernst Lindemann

Caratteristiche tecniche della corazzata Bismarck

Al momento della costruzione, la corazzata Bismarck era una delle più potenti al mondo. Si presumeva che sarebbe stato utilizzato per distruggere convogli di navi mercantili e condurre operazioni di incursione. Il volume dei suoi serbatoi di carburante ha permesso di effettuare lunghe incursioni e di non tornare in porto per diversi mesi per rifornire le scorte. E la velocità di 30 nodi non aveva precedenti al mondo per navi di questa classe e permetteva di evitare la battaglia se il nemico aveva forze ovviamente superiori.

Foto: Bundesarchiv

Caratteristiche tecniche della corazzata Bismarck:

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dislocamento – fino a 50.900 tonnellate;

lunghezza – 251 m;

larghezza – 36 m;

altezza – 15 m;

pescaggio – da 9,3 a 10,2 m;

armatura:
– cintura principale – 320 mm;
– ponte principale – fino a 110 mm;
– timoneria – fino a 150 mm;
– torre di comando – fino a 350 mm;< br /> – paratia antisiluro – 45 mm;

motori – 12 caldaie a vapore wagner, 3 turbine blohm e amp; voss;

potenza – fino a 170 CV. p.;

elica – tre eliche tripala con un diametro di 4,7 m;

velocità – 30 nodi (55,56 km/h);

riserva di carica – 17.200 km ad una velocità di 16 nodi;

team: 2.200 persone.

Armamentodella corazzata Bismarck:

• Cannoni da 380 mm – 8 supporti di artiglieria;
• Cannoni da 150 mm – 12 supporti di artiglieria;
• artiglieria antiaerea (105 mm, 37 mm, 20 mm) – 52 cannoni.

Inoltre, è stata utilizzata la pittura mimetica per una protezione aggiuntiva della Bismarck ( La prua e la poppa della nave erano di colore più scuro e lungo il lato c'erano strisce quasi verticali). Ciò potrebbe fuorviare il nemico, poiché il contatto visivo distorceva la percezione delle dimensioni della corazzata e poteva essere scambiata per una nave più piccola di una classe diversa.

Teoricamente la Bismarck era la migliore nave della Germania nazista e, per le sue caratteristiche tecniche, poteva distruggere qualsiasi altra corazzata esistente. Tuttavia, la sua storia di combattimento include solo un raid, che si concluse con l'affondamento della Bismarck e segnò la fine dell'era di breve durata delle corazzate.

L'affondamento della corazzata Bismarck e dell'inaffondabile Sam< /b>

Bismarck fece il suo primo ed ultimo raid nel maggio 1941. Il primo incontro con le navi della Marina britannica ebbe luogo nello stretto di Danimarca. L'incrociatore da battaglia Hood aprì il fuoco sulla Bismarck, ma la nave tedesca riuscì a danneggiarla gravemente con il fuoco di risposta. Di conseguenza, l'incrociatore si divise a metà e affondò insieme all'equipaggio.

Bismarck lasciò la battaglia e si diresse verso il porto, ma gli inglesi iniziarono letteralmente una caccia alla corazzata, che durò tre giorni.< /p>

La mattina del 27 maggio 1941, un aerosilurante della portaerei Ark Royal trovò Bismarck e riuscì ad abbatterlo. Il siluro danneggiò irreparabilmente il timone, permettendo alla flotta britannica di raggiungere la corazzata e attaccarla.

Il potente fuoco degli incrociatori pesanti Norfolk e Dorsetshirenham, così come delle corazzate Rodney e King George V, praticamente distrusse il ponte superiore e le sovrastrutture, provocando la morte della maggior parte degli ufficiali della squadra.

Le forze nemiche erano chiaramente disuguali, ma la squadra di Bismarck non si arrese, quindi il comando britannico decise di finirlo con i siluri. Ma le cariche di siluri non riuscirono ad affondare la Bismarck.

Tuttavia, non avendo alcuna possibilità né di vittoria né di fuga, l'equipaggio decise di aprire le valvole a mare e affondare la nave. Non si sa chi abbia dato l'ordine.

Ci sono opinioni diverse anche sulla sorte del capitano della corazzata Bismarck. Secondo una versione, Ernst Lindemann fu ucciso durante la battaglia, secondo un'altra alcuni sopravvissuti affermarono di aver visto il capitano vivo e che rimase volontariamente sulla nave che affondava per morire con lui.

La Bismarck affondò alle 10:39 e affondò dolcemente sul fondo, rimanendo sulla chiglia. Oggi giace ancora sul fondo dell'Atlantico, sotto uno spessore di 4.790 metri d'acqua.

Dei 2.200 membri dell'equipaggio della Bismarck, solo 116 persone furono salvate. L'incrociatore britannico Dorsetshire e il cacciatorpediniere Maori raccolsero 111 membri sopravvissuti dell'equipaggio e il gatto della nave, fortunatamente chiamato Inaffondabile Sam. Altri cinque marinai tedeschi fuggirono su due zattere gonfiabili. La sera dello stesso giorno, tre di loro furono recuperati dal sottomarino tedesco U-74, mentre altri due furono salvati la mattina del 28 maggio dalla nave meteorologica tedesca Sachsenwald.

Foto: fotografo ufficiale della Royal Navy, pubblico dominio

Le conseguenze della morte di Bismarck per lo sviluppo della marina< /b>

La battaglia nella quale fu affondata la corazzata tedesca Bismarck dimostrò sia l'inadeguatezza di questa classe di navi nelle mutate condizioni di guerra, sia i vantaggi offerti dalle portaerei. L'inseguimento di Bismarck avrebbe potuto concludersi con un risultato completamente diverso se non fosse stato trovato da un aereo di una portaerei britannica.

Dopo la morte di Bismarck, alle corazzate furono assegnati solo compiti ausiliari e agli aerei le portaerei iniziarono a svolgere un ruolo di primo piano durante le battaglie navali.< /p>

Con la perdita della corazzata Bismarck, l'era delle corazzate praticamente finì. Con la fine della seconda guerra mondiale, la costruzione di navi simili in tutto il mondo si interruppe.

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