L'altezza delle onde nel mare ha raggiunto i 3,5 metri e la velocità del vento a raffiche era di 24 m/s.
Piante cisterna russe Volgoneft 212 e il “Volgoneft-239”, precipitato vicino allo stretto di Kerch, hanno una classe fluviale e non erano adatti per entrare in mare aperto, soprattutto durante una tempesta.
Lo ha affermato il regista Istituto di studi strategici del Mar Nero Andrey Klimenko.
Secondo il registro russo, queste navi fluviali hanno rispettivamente la classe M-PR2.5 e O-PR2.0.
Come ha spiegato l'esperto, le imbarcazioni di classe “M” devono resistere a onde alte 3 metri e lunghe fino a 40 metri con velocità del vento fino a 24 m/s. metri e velocità del vento – fino a 21 m/s. Le navi di classe “O” possono navigare quando l'altezza delle onde è poco più di 2 metri con una lunghezza fino a 20 metri e una velocità del vento fino a 21 m/s.
L'abbreviazione aggiuntiva “PR” significa che l'imbarcazione è adatta alla balneazione nelle acque marine costiere. Le navi di questa classe sono soggette a maggiori requisiti relativi all'altezza delle onde ammissibili: per “O-PR” – 2 metri, per “M-PR” – 2,5 metri.
Durante il disastro, avvenuto a 8 miglia da nel porto di Taman, l'altezza delle onde nel mare raggiungeva i 3,5 metri e la velocità del vento a raffiche era di 24 m/s.
L'esperto notò anche che le navi erano molto vecchie – “Volgoneft-212” fu costruito nel cantiere navale di Volgograd nel 1969, e “Volgoneft-239” – lì nel 1973.
Ricordiamo che nelle acque dello stretto di Kerch, a causa dei danni allo scafo causati dalle onde impatti, affondarono le petroliere russe Volgoneft-212 e Volgoneft-239. Entrambe le navi affondarono dopo che le onde le divisero in due.
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