; Kiwala petrolifero, che è stato inviato senza merci al porto russo di Ust-Luga.
Questo è stato riportato da Postimees e fakti.bg.La nave entrò nella baia di Tallinn senza una bandiera, violando le restrizioni delle sanzioni. Secondo la sanzione della guerra del portale statale ucraino, la petroliera è sotto le sanzioni dell'Unione europea, nonché del Canada, della Svizzera e della Gran Bretagna.
Ora, sembrano
, inoltre, la petroliera non aveva una registrazione statale, che viola la legge marittima e lo proibisce di essere in acque aperte. Appartiene alla flotta ombra della Federazione Russa. Secondo lui, le autorità competenti hanno detenuto la nave per verificare i documenti e lo status legale.
Si noti che l'infrastruttura del paese non è stata colpita durante questo incidente.
Il dipartimento dei trasporti estone ha iniziato un controllo completo della nave — Sia le condizioni tecniche che tutti i documenti di accompagnamento. Se vengono identificate gravi violazioni che possono creare un pericolo per la spedizione, la petroliera rimarrà in arresto fino a quando i problemi non saranno eliminati.
24 persone sono a bordo del Kiwala. Capitano — Un cittadino cinese, l'equipaggio, probabilmente è costituito da cittadini della Mauritania. Secondo i media, il capitano ha accettato di collaborare con le autorità.
Dopo la detenzione, l'equipaggio ha fornito un certificato di registrazione sotto la bandiera di Djibuti. Tuttavia, i rappresentanti di questo paese hanno affermato che la petroliera non era registrata nel loro registro. Inoltre, non si sa chi sia il beneficiario reale della nave. La nave è di proprietà di Tirad Shipping Inc, registrata a Mauritius. Questa è l'unica petroliera di proprietà dell'azienda ed è utilizzata per trasportare il petrolio russo per aggirare il controllo delle sanzioni.
Prima di questo, la petroliera era stata effettuata dalla società di navi da banca unic della società turca e dalla gestione delle navi indiane Gatik. Quest'ultimo ha svolto un ruolo chiave nelle attività della flotta ombra dall'inizio della guerra in scala piena della Russia contro l'Ucraina.
Cosa si sa sulla flotta ombra della Russia
Nel dicembre 2022, i paesi del G7, l'UE e l'Australia stabilirono restrizioni al prezzo del petrolio russo — Non più di $ 60 al barile. Dal febbraio 2023 furono anche introdotte le restrizioni sui prodotti petroliferi: $ 100 per diesel, $ 45 per altri oli.
Per bypassare le sanzioni, la Russia ha iniziato a formare una flotta ombra — Navi cisterna che operano sotto o senza bandiere false. Nel luglio 2023, il primo ministro britannico Cyrus Starmer annunciò la lotta contro tali navi.
Sotto la sua leadership, 44 paesi europei, insieme all'UE, e successivamente negli Stati Uniti e in Canada, hanno concordato nuove restrizioni contro i tribunali che hanno aiutato la Federazione Russa. Stazioni spia o armi di trasporto.
Secondo Starmer, la flotta ombra della Russia ha fino a 600 navi — Questo è circa il 10% della flotta mondiale, che trasporta merci liquide. Ogni giorno con il suo aiuto la Federazione Russa trasporta fino a 1,7 milioni di barili di petrolio, che porta un reddito significativo al Cremlino.
I paesi partner ampliano periodicamente elenchi di sanzioni, aggiungendo nuove petroliere dalla flotta ombra per complicare la logistica delle esportazioni di petrolio.
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