I russi vogliono nascondere l'aviazione al riparo: quale aereo non può essere salvato

esperto di aviazione che la Russia è improbabile che Lee abbia deciso di costruire rifugi precisamente dopo la rete del “web”. Queste conversazioni in Russia si sono svolte da maggio dello scorso anno. Alla fine del 2024, è stata presa una decisione specifica su questo argomento.

A quel tempo, i Venni Z russi hanno discusso attivamente di varie opzioni per i rifugi. Hanno notato che tali strutture riducono la probabilità di danni degli aeromobili e, soprattutto, è impossibile determinare la quantità esatta di aviazione in un determinato aeroporto. Di conseguenza, ciò complica la pianificazione degli attacchi: non c'è fiducia se abbia senso battere su un oggetto specifico.

I russi hanno avuto un grave problema: dopo gli scioperi ucraini, sono stati costretti a rotolare indietro attorno agli aeroporti a una distanza da cui l'aviazione tattica perde efficienza o il suo uso è significativamente complicato. Airfields-Khalino, Kursk, Millerovo, Baltimora, Morozovsk e Primorsko-Akhtarsk ha permesso previvamente aerei SU-34 con bombe ad aria e accompagnamento del SU-35 per agire in modo efficiente: decollare rapidamente, scartare, tornare, ricaricare e andare in battaglia.

Fai un gran numero di colpi “, ha detto Konstantin Krivolap.

Ora, grazie alle azioni dei nostri droni, la situazione è cambiata. In Crimea, i russi sono in costante tensione. Non appena vengono visualizzate informazioni sull'acquisizione dei droni, l'aereo viene o sollevato in aria o si sposta urgentemente in altri campi aerei. Nell'area dalla regione di Rostov a Kursk, cercano di non consentire l'aviazione più vicina a 300-400 chilometri alla linea di frontiera.

Dopo gli attacchi a Engels, Buturlinovka, Lipetsk-2, Khalino, Kursk, i russi si rendono conto che anche profondamente nella parte posteriore degli aerei rimangono a rischio. Spostarli ulteriormente – per 600 chilometri – non risolve il problema. Ad esempio, durante l'operazione contro Engels-2, sono stati registrati l'aereo SU-34 e SU-30.

cioè il numero di sollevamento degli aeromobili era significativamente ridotto e di conseguenza il numero di cavoli non era lo stesso dei russi. Sebbene non abbiano restrizioni all'uso di queste bombe “, ha condiviso l'esperto dell'aviazione.

Anche l'aerodromo di Diaghilevo è stato attaccato. Non è ancora noto esattamente quali aerei erano stupiti su-30 o SU-34, hanno una silhouette simile dall'alto. Questa base è considerata abbastanza distante per il posizionamento dell'aviazione tattica, ma i droni sono stati in grado di colpire anche lì.

Quindi, i russi comprendono la necessità di costruire rifugi. È difficile dire quale livello di protezione hanno queste strutture. Ma non saranno in grado di chiudere l'aviazione strategica in tali rifugi, poiché questo viola gli accordi tra Russia e USA . Nonostante l'uscita di Mosca da molti accordi di controllo delle armi nucleari, è in vigore un certo accordo.

Proibisce i russi e gli americani di chiudere i loro bombardieri in alcune strutture di stoccaggio. They agreed to have constant access with space satellites and see all the movements of strategic aircraft, ”said Krivolap.

to the strategic aviation of Russia, you can Consider:

• Tu-22M3;
• Tu-95ms6;
• Tu-95ms16;
• Tu-160.

Quindi, l'occultamento dei bombardieri nei rifugi chiusi sarà considerato una violazione degli accordi

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