Il famigerato “Ammiraglio Kuznetsov”: l'unica portaerei russa ha molti problemi Anzhelika Baybak

La portaerei “Admiral Kuznetsov”/Foto dai media russi

L'unica portaerei russa, l'ammiraglio Kuznetsov, ha molti problemi operativi. I motori della nave si guastano, a bordo scoppiano incendi e c'è un costante fumo nero sopra la nave.

La portaerei è nota per avere sistemi di tubazioni e caldaie di scarsa qualità. Come scrive The National Interest, i russi tradizionalmente vogliono nascondere il problema e non tengono conto dei continui guasti alle caldaie.

Cosa c'è di sbagliato nell'unico sistema russo? portaerei

L'unica portaerei russa, la Admiral Kuznetsov, funziona con olio combustibile, un carburante pesante per i bunker, ed è per questo che sorgono numerosi problemi, perché i danni si verificano durante la combustione.

Quindi, uno dei problemi più comuni è la caldaia fallimento. Ciò riduce la velocità della portaerei a 4 nodi (7,4 chilometri all'ora), e quindi la nave non può coprire la distanza da sola e richiede il traino (come è avvenuto nel 2012 vicino alla Siria).

Il fatto è che l'ammiraglio Kuznetsov funziona con l'olio combustibile e non con l'energia atomica, come le portaerei americane. Questo prodotto petrolchimico pesante era standard sulle navi negli anni '70, sebbene allora esistessero altre opzioni di carburante. L'URSS ha lanciato una portaerei nel 1985 e per quasi 40 anni non ha abbandonato il dannoso olio combustibile, che causa solo problemi.

Ora l'ammiraglio Kuznetsov non può utilizzare le proprie caldaie a piena capacità, perché ha un basso livello di tubi di qualità e la combustione dell'olio combustibile è un processo molto complesso. Inoltre, questo materiale è appiccicoso e quasi non si stacca dai vestiti.

Il fumo nero è una conseguenza del sistema di scarsa qualità dei tubi e delle caldaie Kuznetsov. Questo è probabilmente il risultato di una calibrazione errata dei meccanismi di preriscaldamento o di iniezione. Quindi, l'olio combustibile iniettato nella camera di combustione non ha avuto il tempo di bruciare completamente, ha spiegato The National Interest.

Pertanto, il fumo nero costante non è una “tradizione marina”, come sostiene la propaganda russa, ma una conseguenza dei problemi costanti della portaerei.