Il muro era troppo vicino alla pista: nuovi dettagli di un incidente aereo su larga scala in Corea del Sud Anastasia Kolesnikova Il 29 dicembre, un aereo della Jeju Air si è schiantato durante l'atterraggio all'aeroporto di Muan in Corea del Sud. morirono 175 passeggeri e quattro membri dell'equipaggio; sopravvissero solo due assistenti di volo. L'incidente è avvenuto probabilmente a causa di un malfunzionamento del carrello di atterraggio, danneggiato in seguito alla collisione con un uccello. L'aereo si è schiantato contro una barriera di cemento dopo non essere riuscito ad abbassare il carrello di atterraggio. Un esperto di aviazione è convinto che se non fosse stato per questo muro di cemento tutti sarebbero rimasti vivi, riferisce 24 Channel con riferimento alla Reuters. In Corea del Sud prosegue l'identificazione dei corpi di 5 vittime, le cui identità non sono ancora state stabilite. È in corso anche un'indagine sulle circostanze della tragedia, in particolare sono in fase di ripristino i dati della “scatola nera”. Gli investigatori stanno indagando sulle cause dell'incidente, come l'impatto di volatili e i sistemi di controllo dell'aereo disattivati, nonché l'apparente fretta dei piloti che cercavano di atterrare poco dopo la dichiarazione dell'emergenza. C'è qualcosa che non va. una domanda urgente sulle caratteristiche progettuali dell'aeroporto, in particolare sulla grande superficie non asfaltata -un terrapieno di cemento alla fine della pista, utilizzato per le apparecchiature di navigazione. Sfortunatamente, questo causò la morte di tutti perché si schiantarono letteralmente contro una struttura di cemento. Non avrebbe dovuto essere lì, ha affermato il capitano Ross Reimer, amministratore delegato di Aero Consulting Experts. I funzionari dei trasporti hanno affermato che la maggior parte degli aeroporti sudcoreani sono costruiti in base alle norme dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale che raccomandano una distanza di 240 metri zona di sicurezza alla fine della pista. Tuttavia, la legislazione nazionale consente di regolamentare l'ubicazione di alcune installazioni entro un intervallo che non “influisce in modo significativo sulle prestazioni della struttura”. Il Manuale operativo dell'aeroporto internazionale di Muan afferma che le apparecchiature di navigazione chiamate “localizzatori ” sono stati installati troppo vicino alla fine della pista, a soli 199 metri dal luogo dell'incidente. Funzionari sudcoreani avevano precedentemente affermato che la struttura si trovava a circa 250 metri dalla fine della pista stessa. pista, anche se un piazzale pavimentato si estende oltre di essa. L'amministratore delegato di Safety Operating Systems ed ex pilota John Cox ha affermato che il design della pista “non era assolutamente all'altezza degli standard migliori”. Vietano qualsiasi struttura dura entro 300 metri dalla fine della pista. Cox ha detto che il video mostrava che l'aereo era rimasto sotto controllo mentre lasciava la pista. “Quando colpisce quell'argine, si trasforma in una tragedia”, ha aggiunto il pilota.
Cosa è successo a causa del più grande incidente aereo avvenuto in Corea del Sud
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