La flotta russa del Mar Nero non soffre solo degli attacchi ucraini/Collage 24 Channel

La flotta russa del Mar Nero continua a subire battute d’arresto e danni anche senza attacchi da parte dell’Ucraina. Il gruppo di hacktivisti Keeper Resistance ha pubblicato un elenco di documenti che mostrano un atteggiamento indifferente nei confronti dei problemi interni delle navi russe.

Come si è scoperto, la Marina russa affronta regolarmente problemi interni, inclusi continui malfunzionamenti . I problemi critici delle flotte russe sono stati descritti nel materiale di 24 Channel.

I motori si guastano costantemente

Si noti che a causa di guasti ai motori, alcune navi sono costrette a rimanere in disarmo per più tempo di quanto non siano in mare aperto. Ciò è dimostrato dai documenti ufficiali del paese aggressore.

Secondo i dati pubblicati, in soli 8 mesi del 2023, sulle navi del paese aggressore si sono verificati 66 incidenti legati al guasto di motori o generatori diesel.

I progetti sono così affidabili che l'elenco dei reclami per meno di un anno occupa ben 11 fogli/Foto 24 Channel

Inoltre, su alcune barche del nuovo progetto 21631 “Buyan M “, che, secondo i dati aperti, solo 10, hanno registrato ben 20 casi di guasti.

Tali indicatori dovrebbero essere presi in considerazione tenendo conto del fatto che durante la costruzione delle “navi killer più avanzate” i russi decisero di abbandonare i motori 16V4000M90 a 16 cilindri a V della società tedesca MTU a favore dei motori V-4 – 20 CHD622V20 turbocompresso della Henan Diesel Engine Industry Company della RPC.

Si noti che stiamo parlando specificamente di navi missilistiche della Flottiglia del Mar Nero e della Flotta del Baltico, dotate di lanciatori per “Calibre”.

< p class="additional-image">I motori cinesi per qualche motivo si sono rivelati di qualità completamente scadente/Foto 24 Channel

La nave che si è rotta di più è stata la Grad, che presumibilmente non ha partecipato alla guerra contro l'Ucraina, poiché combatteva attivamente contro i nemici condizionati. Ciò è dimostrato dai dati dei media russi.

Forse la nave è stata trainata da rimorchiatori per esercitarsi nel tiro/Screenshot da Google

È noto che Marine Propulsion Systems ha ricevuto ben 12 reclami riguardanti malfunzionamenti di questa nave da gennaio ad agosto 2023. Tra i problemi principali figurano il malfunzionamento dei cambi del motore e la diminuzione della pressione del liquido di raffreddamento.

“Grandine”. Case study di un “paziente” senza speranza/Foto 24 Channel

Le navi dello stesso progetto, Vyshny Volochok, Orekhovo-Zuevo e Grayvoron, non hanno sofferto di meno. Queste navi missilistiche hanno già preso parte diretta al bombardamento delle infrastrutture civili dell'Ucraina.

Va notato che nel 2023, queste “Buyan M” si sono costantemente fermate al molo a causa di un gran numero di diversi malfunzionamenti.

Malfunzionamenti delle navi russe/Foto 24 Channel

I motori di navi come “Vasily Bykov”, “Dmitry Rogachev”, “Rook” e molte altre si guastarono ripetutamente. Inclusa l'unica rompighiaccio in servizio, la Ilya Muromets, che per ragioni sconosciute divenne incontrollabile.

Cause di danni alle navi russe/Foto di Channel 24

Anche la nave idrografica “Alexander Makorta” si è rotta sei volte. Tra gli altri malfunzionamenti, anche la sua elica, responsabile del movimento avanti e indietro, si è guastata. Non si sa come i russi abbiano risolto questo problema.

Alexander Makorta ha problemi di traffico/Foto 24 Channel

Come Capitano di 1° Grado e l'ex vice capo di stato maggiore della Marina ucraina Andrey Ryzhenko hanno spiegato in un commento a 24 Channel, i generatori diesel russi DGA-280, che sono equipaggiati su molte nuove navi russe, come la BG-320M, sono estremamente inaffidabili.

Lo stesso vale per i motori principali CHD-622-V2. Tuttavia, non saranno in grado di migliorare in qualche modo la propria produzione o sostituire le unità con alcune occidentali.