“Imbottita di attrezzatura spia”: cosa si sa della petroliera che ha tagliato il cavo nel Mar Baltico

La petroliera Eagle S era dotata di apparecchiature di ascolto per monitorare le azioni delle forze navali e dell'aviazione della NATO.

< p >La petroliera Eagle S, sospettata di appartenere alla flotta ombra russa e di aver danneggiato il cavo elettrico sottomarino tra Finlandia ed Estonia, era dotata di speciali dispositivi di trasmissione e ricezione utilizzati per tracciare l'attività navale.

Questo è stato segnalato dalla pubblicazione finlandese Lloyd's List ha citato una fonte direttamente coinvolta nella petroliera, che è stata sequestrata dalla polizia finlandese dopo l'incidente.

Secondo una fonte che sette mesi fa forniva servizi marittimi commerciali alla Eagle S, l'attrezzatura installata sulla nave le ha effettivamente permesso di diventare una “nave spia” per la Russia. Questa attrezzatura era insolita per una nave mercantile e consumava troppa elettricità dal generatore della nave, causando frequenti interruzioni di corrente.

Altre fonti hanno riferito alla pubblicazione che attrezzature simili erano installate su un'altra nave cisterna, la Swiftsea Rider, da che appartiene allo stesso gruppo di proprietari, che ora è soggetto alle sanzioni del Regno Unito.

La Eagle S, battente bandiera delle Isole Cook, e la Swiftsea Rider, battente bandiera dell'Honduras, sono due delle 26 petroliere storiche conosciute con collegamenti con la Russia e il trasporto ombra, comprese due compagnie di navigazione sanzionate dal governo britannico un anno fa per “supportare la macchina da guerra di Putin”. /p>

Inoltre, i giornalisti hanno potuto familiarizzare con interessanti documenti riservati, la cui autenticità è fuori dubbio. Tali rapporti descrivono i risultati di un'ispezione della Eagle S effettuata mentre la nave era all'ancora nelle acque danesi, dalla quale è emerso che le condizioni tecniche della nave rappresentavano una minaccia per la sicurezza dell'ambiente e dell'equipaggio. Il rapporto evidenzia inoltre che la nave è sottoposta a scarsa manutenzione e che l'equipaggio non rispetta gli standard normativi e tecnici generalmente accettati.

Inoltre, una delle fonti della pubblicazione ha riferito che a bordo è stato trovato un membro non dell'equipaggio l'Aquila S.

Gli interlocutori giornalisti legati alla nave hanno affermato che l’attrezzatura spia è stata consegnata a bordo della petroliera in “enormi valigie” insieme a un gran numero di computer portatili durante gli scali della nave nei porti della Turchia e della Russia. Questa attrezzatura veniva poi posizionata sul ponte del capitano e sull'isola delle scimmie (il punto più alto della nave). La maggior parte dell'attrezzatura è stata poi scaricata in un porto russo per analizzare i dati raccolti.

“Stavano monitorando tutte le navi e gli aerei della Marina NATO. Avevano tutti i dati. Si limitavano a confrontare le loro frequenze. Era controllato dai russi, dagli operatori radio turchi e indiani”, ha detto una delle fonti.

Ha anche aggiunto che “dispositivi di tipo sensore” sono stati gettati in acqua dalla Eagle S durante il passaggio della nave attraverso il Canale della Manica.

Secondo la fonte, l'equipaggio della l'Eagle S, probabilmente era a conoscenza delle attività di spionaggio, “poiché era impossibile nascondersi”, ma i marinai rimasero in silenzio perché le loro vite erano in pericolo.

Ricordiamo che giovedì 25 dicembre le autorità finlandesi trattenuto l'olio La petroliera Eagle S, appartenente alla flotta “ombra” russa, è sospettata di aver danneggiato il cavo elettrico sottomarino Estlink 2 che collega la Finlandia all'Estonia.