In Francia si sono verificati sabotaggi sulla ferrovia prima delle Olimpiadi: i disservizi potrebbero continuare fino alla fine del fine settimana Vladislav Kravtsov

In Francia, c'è stato un sabotaggio della ferrovia prima delle Olimpiadi/Collage 24 Channel

In Francia, il 26 luglio, prima dell'apertura delle Olimpiadi a Parigi , la rete ferroviaria ad alta velocità è stata danneggiata. Lì sono stati sabotati, causando caos e complicazioni al traffico per i passeggeri.

I disagi ferroviari potrebbero continuare fino alla fine del fine settimana. Nonostante ciò, l'apertura delle Olimpiadi del 2024 a Parigi ha avuto successo.

Cosa si sa del sabotaggio nemico sulle ferrovie in Francia

La compagnia ferroviaria francese SNCF ha affermato che i sabotatori hanno danneggiato o tentato di danneggiare cinque cabine di segnalazione e impianti elettrici sulla ferrovia tra l'01:00 e le 05:30 di venerdì 26 luglio.

Una località era a Courtalin, a est di Le Mans e 150 chilometri a sud-ovest di Parigi. La SNCF ha parlato di un “attacco massiccio e su larga scala volto a paralizzare” i suoi servizi, compresi incendi dolosi e furti contro i cavi, non solo a Courtalin ma anche a Pagny-sur-Moselle, un villaggio fuori dalla città orientale di Metz e Croisies, come ben vicino alla città settentrionale di Arras.

Un altro tentativo di attacco a un altro svincolo TGV a sud-est di Parigi, a Verginy, è stato allertato venerdì mattina dai lavoratori della SNCF che stavano effettuando la manutenzione sul posto.

Sabotaggio sulla ferrovia in Francia/Foto BBC

Il sabotaggio è stato altamente coordinato e le conseguenze sono state immediate, in uno dei giorni più trafficati per il sistema ferroviario francese. Il presidente della SNCF Jean-Pierre Farandou ha parlato di un attacco “deliberato, calcolato e coordinato” che ha richiesto notevoli lavori di riparazione.

Centinaia di passeggeri rimasti a terra hanno riempito gli atri principali della Gare du Nord e della Gare Montparnasse, i due principali snodi ferroviari di Parigi per i viaggiatori sulle linee a nord e a ovest della capitale. I passeggeri alla Gare du Nord aspettavano pazientemente notizie di ritardi dei treni non solo in Francia, ma anche a Londra, Bruxelles e Amsterdam.

Quali servizi ferroviari non funzionavano in Francia dopo il sabotaggio/BBC Infographic

Nella vicina stazione Gare de L'Est, che serve l'est, un portavoce della SNCF ha detto che la compagnia ha deviato i treni TGV ad alta velocità su altre linee più lente , il che avrebbe comportato ulteriori ritardi e interruzioni , ma avrebbe anche mantenuto la rete in movimento.

Nel pomeriggio del 26 luglio, il servizio ferroviario in tutte e tre le direzioni è stato lentamente ripristinato, ma con servizi limitati, ritardi fino a due ore e alcune cancellazioni.

Chi potrebbe esserci dietro il sabotaggio sulla ferrovia in Francia

Il primo ministro francese Gabriel Attal ha affermato che le conseguenze per la rete ferroviaria sono diffuse e gravi e che i servizi segreti e le forze dell'ordine francesi sono stati chiamati a individuare e punire coloro che stanno dietro questi atti criminali.

Una fonte della sicurezza dei media francesi ha suggerito che il sabotaggio aveva tutte le caratteristiche di attività di estrema sinistra. Attal, tuttavia, si è rifiutato di fare congetture su chi potrebbe esserci dietro il sabotaggio.

Il capo del governo francese ha invitato il pubblico a fare attenzione poiché l'indagine era appena iniziata, anche se ha sottolineato il fatto che i sabotatori hanno preso di mira gli agenti di alto rango. La rete ferroviaria ad alta velocità ha indicato la consapevolezza di dove è vulnerabile agli attacchi.

Finora, le autorità francesi non hanno collegato la Russia al sabotaggio ferroviario.