La Polonia ha comunque acquistato 96 Apache AH-64E per 10 miliardi di dollari: perché questo è interessante per l’Ucraina

La Polonia ha comunque acquistato 96 Apache AH-64E per 10 miliardi di dollari: perché questo è interessante per l'Ucraina Irina Marciyash< source _ngcontent-sc158 fetchpriority="high" media="(max-width: 620px)" type="image/webp" srcset="https://24tv.ua/resources/photos/news/202408/2618444.jpg ? v=1723636131000&w=480&h=270&fit=cover&output=webp&q=70">

La Polonia ha acquistato 96 Apache AH-64E per 10 miliardi di dollari/Channel 24 Collage, Getty Images (foto illustrative)

Per la vicina Polonia, l’acquisto di elicotteri d’attacco Apache, di cui ce ne sono quasi un centinaio, rappresenta una spesa record. Alla fine, un contratto del genere è molto interessante per la nostra Ucraina, perché dobbiamo anche sostituire i nostri vecchi elicotteri sovietici.

Quasi 2 anni di trattative e procedure burocratiche affinché la Polonia possa acquistare 96 aerei d'attacco elicotteri dagli Stati Uniti contemporaneamente AH-64E Apache furono completati con successo. Così, martedì 13 agosto, il dipartimento della difesa polacco ha annunciato ufficialmente la firma di un contratto del valore di 40 miliardi di zloty, circa 10 miliardi di dollari.

La Polonia ha acquistato quasi 100 Apache AH-64E Quasi 100 Apache AH-64E

Il contratto concluso dalla Polonia è diventato un record per il Paese. Perché, come ha osservato Defense Express, anche 180 carri armati coreani K2 e 212 cannoni semoventi K9 sono costati 5,7 miliardi di dollari, e 32 caccia F-35A acquistati nel gennaio 2020 sono costati 4,6 miliardi di dollari.

Pertanto, con l'impressionante somma di 10 miliardi di dollari, la Polonia ha fatto un grande “salto” nella questione dell'aviazione militare, ora rappresentata dai Mi-24 obsoleti, e in generale nella capacità di combattimento delle proprie forze di terra. Tuttavia, il risultato corrispondente al “salto” compiuto sarà evidente solo dopo 4 anni.

Pertanto, le consegne degli elicotteri d'attacco AH-64E Apache alla Polonia inizieranno non prima del 2028 e dureranno fino al 2032. A questo punto Varsavia dovrà preparare almeno 400 piloti (due equipaggi per aereo), preparare i tecnici e l'intera infrastruttura, come ricorda Defense24. Questa pubblicazione polacca ha inoltre osservato che il costo di gestione dell'Apache è in totale di circa 2 miliardi di zloty all'anno, ovvero circa 513 milioni di dollari in spese annuali, o 5,5 milioni di dollari per veicolo all'anno.

In Defense Express ha osservato che di solito il prezzo di acquisto delle armi rappresenta solo il 30% circa dei costi totali dell'intero ciclo operativo.

“Ecco perché la Polonia, in base ad accordi di compensazione, è stata in grado di mantenere e riparare in modo parzialmente indipendente questi elicotteri, in particolare il radar, il sistema antincendio e i motori, cioè almeno una parte del denaro rimarrà nel paese”. dice il materiale.

Hanno notato anche un dettaglio interessante. In particolare è interessante notare che il valore della transazione finale differisce da quello annunciato nella licenza di vendita. La differenza è di 2 miliardi di dollari.

Così, nell’agosto dello scorso anno, la US Defense Collaboration Agency (DSCA) ha accettato di vendere 96 Apache AH-64E per 12 miliardi di dollari, ma il permesso includeva anche una quantità significativa di armi. Ad esempio, quasi 2mila missili Hellfire e mezzo migliaio di AGM-179A (JAGM) e altre 7,6mila unità APKWS. Ma, come ha sottolineato Defense Express, non è ancora noto se l'intero elenco delle armi concordate per la vendita sia incluso nel contratto aziendale.

Pertanto, questo contratto polacco per l'AH-64E Apache per l'Ucraina è abbastanza indicativo, perché è una conseguenza del programma Kruk con l'obiettivo di sostituire il Mi-24 sovietico.

“A proposito, il concorrente dell'Apache in Polonia era l'AH-1Z Viper. E la necessità di una sostituzione simile per gli elicotteri d'attacco sovietici è estremamente importante per le forze armate ucraine”, si legge nella pubblicazione.

In realtà, questo è proprio il motivo per cui il periodo di approvazione è di 2 anni e il periodo contrattuale di 8 anni, il che indica che la questione “cosa volerà l'aviazione dell'esercito ucraino nel 2034” deve essere risolta ora.

“Oppure guardate alle alternative a basso costo e di compromesso, ad esempio l'H145M di Airbus, che la Bundeswehr ha scelto , o il Bell 407M, offerto all'Ucraina, o qualsiasi altro risultato della conversione di un elicottero civile in un elicottero da attacco leggero,” ha aggiunto Defense Express.

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