Dall'inizio del 2024 sono stati registrati 985 casi di disturbo del segnale GPS e per l'intero 2023 – 1371 casi.

Gli aerei che sorvolano la regione baltica stanno riscontrando casi di disturbi del segnale GPS. La Russia è accusata di questi problemi.

Resoconto Politico.

“Episodi di interruzioni di corrente, noti come GPS jamming, si sono verificati regolarmente a partire dal inizio della guerra in Ucraina nel 2022”, si legge nella pubblicazione.

Politico chiarisce che gli ostacoli sono concentrati nella regione di Kaliningrad, nella Federazione Russa.

“La Russia attacca regolarmente aerei, passeggeri e il territorio sovrano dei paesi della NATO”, ha affermato Dana Howard, presidente della Foundation for Sustainable Navigation and Timing. Ha definito questi casi vere e proprie minacce e ha ricordato come, durante un ingorgo accidentale nel 2019, un aereo passeggeri si è quasi schiantato contro una montagna.

L'Agenzia europea per la sicurezza aerea sta esaminando la questione, ma finora le autorità di regolamentazione affermano che i problemi con il GPS non rappresentano un pericolo per i voli.

I guasti al GPS sono in aumento

Gli incidenti di ostruzione segnalati dai piloti sono in costante aumento da gennaio 2022. Lo afferma l'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea, che riceve segnalazioni dai piloti attraverso il suo sistema volontario di segnalazione degli incidenti EVAIR.

“Nei primi due mesi del 2024, EVAIR ha registrato un aumento significativo nel numero di segnalazioni di incidenti Funzionamento del GPS. In numeri assoluti, abbiamo ricevuto 985 interruzioni del GPS rispetto alle 1.371 dell'intero 2023″, ha affermato Eurocontrol.

Hanno aggiunto che nei primi due mesi di quest'anno si sono verificati quasi sette volte più incidenti rispetto ai primi due mesi del 2023.

L'esempio di Israele

Politico scrive che l'anno scorso Israele ha iniziato a disturbare e falsificare i segnali GPS al confine con il Libano per proteggere il suo territorio dagli attacchi missilistici di Hezbollah.

Recentemente, gli ostacoli israeliani hanno causato problemi per i civili dell'aviazione libanese. È stato riferito che gli aerei in rotta verso Beirut sono stati costretti a tornare indietro a causa di un guasto al segnale.

“Anche se gli ostacoli possono creare confusione, non rappresentano un rischio significativo per la sicurezza. Un aereo può navigare in sicurezza intorno al globo senza GPS”, ha affermato Stuart Fox, direttore delle operazioni tecniche e di sicurezza del volo presso la lobby della IATA.

Lo abbiamo scritto in precedenza il segnale GPS è scomparso su parte della Polonia e la Russia potrebbe essere dietro questi guasti nella regione del Mar Baltico.

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