La situazione è in stallo: fino a che punto gli attacchi missilistici russi dipendono dalla presenza degli aerei A-50?

Nel 2024, l’Ucraina ha distrutto più di due aerei di allarme rapido A-50 russi. Dopo il crollo dell’URSS, la produzione si è interrotta, quindi la Russia non può più produrre tali aerei. In totale, gli occupanti avevano nove aerei, alcuni dei quali necessitavano di essere modernizzati.

Tuttavia, la modernizzazione richiede circa 2 anni e ai russi mancano componenti tecnici e tecnologici. Dunque, come ha raccontato 24 Channelosservatore politico-militare del gruppo di resistenza dell'informazione “Alexander Kovalenko”, la Russia è ora semicieca, perché tutto dipendeva dall'A-50 e persino dalla possibilità di attacchi missilistici.

La Russia ha perso gli “occhi” nel cielo

Kovalenko ha sottolineato che per la Russia tutto dipende dall'aereo di rilevamento radar a lungo raggio A-50, in particolare:

• controllo dello spazio aereo dell'Ucraina: dove si trova la nostra aviazione tattica e quali lanci effettuiamo;
• informazioni di intelligence sui lanci aerei e terrestri per l'aviazione tattica, in modo che possa effettuare attacchi con i CAB, e per l'aviazione strategica, in modo che possa lanciare attacchi missilistici nelle retrovie dell'Ucraina;
• la possibilità di aumentando il raggio di copertura dei sistemi di difesa aerea, ad esempio l'S-400 “Triumph”.

Si tratta di una grande quantità di informazioni che l'occupazione russa le forze ricevono proprio grazie all'A-50. Ora sono per metà ciechi, la loro aviazione tattica è per metà cieca, anche la loro aviazione strategica è per metà cieca”, ha osservato l'osservatore politico-militare.

Sebbene gli occupanti possano essere in servizio con gli A-50 nel loro spazio aereo e coprire il territorio fino alla linea di contatto del combattimento, queste informazioni saranno estremamente insufficienti, ma si troveranno comunque a distanza di sicurezza.

Ciò nonostante In questo modo, i russi saranno costretti ad avvicinarsi allo spazio aereo dei territori temporaneamente occupati per ricevere le informazioni necessarie, ma anche in questo caso la zona sarà estrema.

La situazione è in stallo. In un modo o nell'altro, dovranno tornare dove qualcosa può avvicinarsi molto rapidamente e distruggerli, ha osservato Kovalenko.

I problemi dei russi sono dovuti agli abbattimenti dell'A-50

• L'aeronautica militare ha riferito che il 23 febbraio sono riusciti a “atterrare” l'aereo di rilevamento radar a lungo raggio A-50 nemico. È stato abbattuto sul Mar d'Azov ed è caduto nella regione russa di Krasnodar.
• Lo stesso giorno, i media russi hanno diffuso una dichiarazione del direttore generale della società russa Rostec, Sergei Chemezov, sulla ripresa della produzione degli aerei A-50.
• Tuttavia, gli occupanti possono solo ripristinare l'equipaggiamento, ma non produrlo in alcun modo. Poiché il peso delle apparecchiature elettroniche sull'A-50 raggiunge le 20 tonnellate, per questo sono stati utilizzati molti componenti diversi. Ed è improbabile che gli occupanti riescano a recuperarli adesso.
• Il Ministero della Difesa britannico ha affermato che la Russia potrebbe provare a rimettere in servizio gli aerei A-50 precedentemente messi fuori servizio per migliorare la consapevolezza della situazione equipaggi degli aerei.

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