A seguito di una collisione tra gli equipaggi di due aerei da addestramento al combattimento L-39 il 25 agosto, il maggiore Vyacheslav Minka, il maggiore Sergei Prokazin e il capitano Andrey Pilshchikov (nominativo JUICE) furono uccisi nello Zhytomyr regione.

Lo ha riferito la brigata dell'aviazione tattica della città di Vasilkov.

È indicato che durante l'aggressione su vasta scala della Federazione Russa, ciascuno dei piloti era coinvolto in operazioni aeree per proteggere l'Ucraina, compresi compiti tattici nelle direzioni orientale e Zaporozhye.

• Maggiore Vyacheslav Minkaviveva nella regione di Kiev. Tornò all'aviazione nel 2015 quando la Russia attaccò l'Ucraina. Con l'inizio di un'invasione su vasta scala, aveva più di 200 ore di volo. Era un pilota esperto di brigata, tecnicamente addestrato. Conosceva vari tipi di aerei e dedicava una parte significativa del suo servizio all'attività di istruttore.
• Maggiore Sergey Prokazinviveva nella regione di Poltava. Ha dedicato 24 anni della sua vita all'aviazione: dal pilota — al vice comandante della brigata. Dal 2022 ha accumulato più di 100 ore di voli di combattimento. I fratelli ricordano il suo sorriso straordinario, la sincerità, la capacità di aiutare in situazioni difficili.
• Il capitano Andrey Pilshchikov con il nominativo JUICE era di Kharkov. Ha dedicato 8 anni della sua vita all'aviazione. Con lo scoppio della Grande Guerra ebbe più di 500 ore di volo, anche durante missioni di combattimento in condizioni difficili. Ha ricevuto numerosi premi statali e dipartimentali.

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Brigata dell'aviazione tattica, Vasylkiv

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< /p> < p>Il portavoce dell'aeronautica delle forze armate ucraine Yuriy Ignat in onda sul telethon di United News ha affermato che i tempi delle indagini sulla tragedia sono ancora sconosciuti.

&# 8212; L'Aeronautica Militare ha fornito tutto il materiale per scoprire cosa è successo e per evitare che eventi così terribili si ripetano in futuro, — ha detto.

Secondo Ignat, l'indagine potrebbe durare fino a sei mesi.

— Le commissioni statali funzionano diversamente. Di solito abbiamo un laboratorio speciale dove ci sono specialisti altamente specializzati che dispongono ogni parte dell'aereo in una catena per scoprire cosa è successo. Maggiori informazioni, ovviamente, si trovano nei registratori di volo, che contengono registrazioni del traffico radio. Ci sono termini diversi, anche fino a sei mesi si ritarda l'istruttoria, & # 8212; oratore aggiunto.