Gli attacchi aerei statunitensi contro l'Iran hanno influenzato la circolazione delle principali navi petrolifere.
Due gigantesche superpetroliere, la Coswisdom Lake e la South Loyalty, hanno improvvisamente cambiato rotta nello Stretto di Hormuz in seguito agli attacchi aerei statunitensi sull'Iran, suscitando preoccupazioni tra gli esperti e gli operatori di mercato in merito alla sicurezza della navigazione in questa regione di importanza strategica.
Bloomberg ne parla.
Entrambe le navi sarebbero entrate nello stretto, ma hanno subito fatto dietrofront. La Coswisdom Lake ha effettuato due inversioni a U consecutive e ora sta nuovamente attraversando lo stretto, mentre la South Loyalty è rimasta fuori dal Golfo Persico. Nonostante i continui tentativi di bloccare i sistemi elettronici delle navi, intensificatisi dopo i raid aerei israeliani del 13 giugno, le petroliere continuano a navigare nello Stretto di Hormuz, sebbene tali manovre possano indicare un possibile cambio di rotta.
Armatori e commercianti stanno monitorando attentamente la situazione, valutando le opzioni per rimanere temporaneamente in porti sicuri o trovare rotte alternative fino all'attenuarsi delle tensioni. Il Ministero greco della Navigazione ha già raccomandato di controllare le rotte di transito dello stretto. La domanda di trasporto di petrolio è aumentata, con i ricavi delle petroliere in crescita di quasi il 90% prima degli ultimi attacchi aerei.
Coswisdom Lake è gestita da Cosco Shipping Energy, mentre South Loyalty è gestita da Sinokor Merchant Marine. Entrambe sono grandi navi cisterna per il greggio, o VLCC. Nessuna delle due compagnie ha ancora rilasciato dichiarazioni ufficiali.
Ricordiamo che in precedenza abbiamo scritto che il parlamento iraniano ha approvato la chiusura dello Stretto di Hormuz. La decisione finale spetta al Consiglio Supremo per la Sicurezza Nazionale.
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