Si è saputo cosa avrebbe potuto causare l'incidente aereo nella regione di Zhytomyr, durante il quale morirono tre piloti ucraini. Tra questi — Vyacheslav Minka, Sergey Prokazin e Andrey Pilshchikov (Juice).
Valery Romanenko, uno dei principali ricercatori della NAU ed esperto di aviazione, ha spiegato perché molto probabilmente si è trattato di un errore del pilota e anche perché non sono riusciti a espellersi.
— Errore pilota qui — questa è l'unica opzione. Se gli aerei si sono scontrati in aria, non si può parlare di malfunzionamenti tecnici. Errore del pilota. Hanno elaborato alcune manovre complesse, da qualche parte hanno calcolato male e quello che è successo è successo. Non ci sono opzioni qui, solo errore pilota.
Il tempo sembrava essere normale, non so esattamente come al momento del volo, ma era normale. A quanto pare non è successo vicino alla pista. A volte capita che un aereo non abbia ancora liberato la pista e l'altro stia atterrando, o viceversa, decollando. Sembrava che non fosse successo.
Se è nell'aria, si tratta di una collisione di due aerei, ma, a quanto pare, durante un volo di gruppo. Ora lo scopriranno. Purtroppo, nell'Aeronautica Militare, può succedere che uno o più ufficiali vengano sospesi, il direttore di volo avrà seri problemi — Lo so sicuramente per esperienza, — ha attirato l'attenzione di un esperto di volo.
Romanenko ha spiegato perché i piloti non sono riusciti ad eiettarsi o a scappare in un incidente aereo avvenuto nella regione di Zhytomyr.
— Tutti gli aerei da combattimento sono dotati di catapulte. Ma a quanto pare la collisione è avvenuta a bassa quota, oppure si è trattato di un colpo molto grave quando le cabine di pilotaggio erano o sono state danneggiate. Oppure si è verificato un colpo tale che i piloti sono rimasti feriti mentre erano ancora in aria, anche durante l'impatto, e nessuno di loro ha avuto il tempo di usare la catapulta.
Esiste una catapulta molto semplice , è ben realizzato, ci sono simulatori a terra di questa catapulta, l'equipaggio di volo lo sa molto bene. E l'aereo è tale che per un pilota da combattimento, sai, puoi volare con gli occhi chiusi. Come è successo — difficile dirlo — ha osservato l'esperto di aviazione.
Allo stesso tempo, ha condiviso ciò che è necessario sapere sull'aereo da addestramento al combattimento L-39, la cui collisione è avvenuta durante l'incidente.
— Questo è uno degli aerei da addestramento più massicci al mondo. Non sta combattendo — aerei da addestramento. Doppio aereo leggero con un motore, prodotto nella Repubblica Ceca. Le sue modifiche sono ora in servizio presso le forze aeree ceche e slovacche, ma versioni radicalmente modernizzate, — ha detto Romanenko.
L'analista ha spiegato per cosa vengono solitamente utilizzati gli aerei da addestramento al combattimento L-39.
— Innanzitutto, i piloti effettuano i primi voli su aerei a pistoni prodotti dallo stabilimento di Kharkov, per poi passare a questo aereo. Inoltre, non vengono trasferiti immediatamente sull'aereo: prima vanno al simulatore, seguono un certo corso di familiarizzazione con le capacità di volo dell'aereo, quindi salgono a bordo di questo aereo.
Nelle nostre divisioni, questi gli aerei servono come aerei da addestramento. Se il pilota ha bisogno di allenarsi o arriva dopo una vacanza, allora viene controllato su un aereo del genere se ha perso le capacità di cui ha bisogno per allenarsi dopo una sorta di pausa, — ha notato.
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