L'intelligence britannica ha valutato le conseguenze della perdita dell'aereo A-50 per la Federazione Russa

A-50 non sono stati registrati in cielo negli ultimi sei giorni.

Una settimana dopo la perdita del secondo aereo A-50U, la Russia ha interrotto i voli della flotta a sostegno delle operazioni in Ucraina. È probabile che ciò continui mentre proseguono le indagini interne sulla mancata protezione dell'aereo e su come mitigare la minaccia che le difese aeree ucraine continuano a rappresentare.

Lo riferisce il Ministero della Difesa britannico.

Perdita La capacità di fornire comando e controllo quotidiano delle operazioni aeree russe probabilmente degraderà in modo significativo la consapevolezza situazionale fornita agli equipaggi. La Russia difficilmente può permettersi un simile divario di capacità nello spazio aereo dell’Ucraina orientale e meridionale.

“È probabile che la Russia dovrà esplorare opzioni per colmare questo divario, tra cui riconvertire gli aerei e assumersi maggiori rischi per fornire un supporto aereo efficace, di cui le sue forze di terra hanno bisogno ma che probabilmente non ottengono”, scrivono gli analisti.

Questo problema è stato aggravato dalla fine delle operazioni di supporto dell'A-50. L’affaticamento della cellula e dell’equipaggio peggiorerà man mano che l’A-50 tornerà in servizio e la flotta diventerà sempre più esaurita. Forse la Russia proverà a rimettere in servizio gli alianti A-50 precedentemente messi fuori servizio per migliorare la situazione.

Ricordiamo che l'Aeronautica Militare ha ricevuto “strumenti aggiuntivi” che hanno permesso loro di abbattere gli aerei nemici più spesso. Questo è un duro colpo psicologico per i piloti russi.