L'ISW ha analizzato la reazione russa alla distruzione dell'aereo A-50

ISW ha analizzato la reazione dei russi alla distruzione dell'aereo A-50/Collage 24 Channel

Le forze armate ucraine hanno distrutto la sera del 14 gennaio un aereo russo A-50 sul Mar d'Azov. Gli analisti dell'ISW hanno analizzato le versioni russe della distruzione dell'A-50 e del danno al posto di comando aereo dell'Il-22M.

Gli analisti dell'American Institute for the Study of War hanno notato che lo spazio informativo russo ha per lo più negato che le forze armate ucraine abbiano attaccato l'aereo A-50. La propaganda russa ha stranamente affermato che l'aereo è stato distrutto dal “fuoco amico della difesa aerea russa”.

ISW ha analizzato la risposta della Russia ai danni dell'A-50

L'A-50 viene utilizzato per coordinare l'aviazione russa e possibilmente la difesa aerea, e l'affermazione che le difese aeree russe abbiano abbattuto l'A-50 sarebbe un fallimento catastrofico da parte di Le forze russe se fosse vero. – ha detto ISW.

Gli analisti hanno notato che una fonte russa specializzata nell’aviazione russa ha accusato i comandanti russi di non avere l’esperienza adeguata richiesta per le loro posizioni. È vero, l'attuale comandante delle forze aerospaziali russe, il colonnello generale Viktor Afzalov, ha una vasta esperienza nella difesa aerea russa.

“Indipendentemente dal fatto che la sua mancanza di esperienza di pilota possa creare problemi alle operazioni aeree russe, il che è in dubbio, la sua esperienza nella difesa aerea deve essere adeguata per garantire che le forze russe non abbattano i propri aerei di controllo aereo”, hanno affermato. ISW.

Inoltre, gli analisti dell’American Institute for the Study of War hanno notato che una fonte interna russa, affermando di essere un dipendente di un servizio di sicurezza russo non identificato, afferma che attori russi non identificati hanno creato una “falsificazione” su come le truppe russe hanno abbattuto l’A- 50 per rassicurare i piloti russi. che le missioni sul Mar Nero e sul Mar d'Azov sono ancora sicure e che l'incidente è stato causato da un errore umano.

Non è chiaro il motivo per cui i piloti russi dovrebbero essere più a loro agio con l'idea che i loro le difese aeree a terra sono così incompetenti. Il portavoce del Cremlino Dmitry Peskov ha detto di non avere informazioni sull'aereo abbattuto e ha raccomandato ai giornalisti di verificare le informazioni sull'argomento con il Ministero della Difesa russo, ha ricordato ISW.

A sua volta, il Ministero della Difesa russo è ancora in silenzio sull'incidente.

Cosa si sa dell'aereo russo A-50/Infografica di Canale 24

Brevemente sui danni subiti dall'APU A-50 nemico

• La sera del 14 gennaio, le forze armate ucraine hanno abbattuto un aereo russo A-50 sul Mar d'Azov. Fonti di Canale 24 hanno notato che il suo numero di coda era RF-50601.
• Inoltre, i nostri militari sono riusciti a spegnere i motori dell'aereo Il-22. Successivamente è apparsa una registrazione secondo la quale l'Il-22 ha chiesto un atterraggio di emergenza ad Anapa.
• Un rappresentante dell'aeronautica delle forze armate ucraine, Yuri Ignat, ha suggerito che l'aereo era atterrato, ma non poteva più essere ripristinato. L'aereo stesso era in fiamme e ci sono stati feriti tra l'equipaggio. Ignat ha detto che spera che esistano anche i “200”.
• Forbes ha scritto che il costo della versione base dell'A-50 è di 330 milioni di dollari, mentre la versione modernizzata è di circa 500 milioni di dollari. Cioè, in caso di distruzione dell'aereo, si tratterebbe della perdita più costosa per la Russia dopo l'incrociatore Moskva (750 milioni di dollari).

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