Il corridoio cerealicolo ucraino del Mar Nero funziona meglio del previsto, ma è necessaria una difesa aerea più forte per accelerare i tempi di carico delle navi e una migliore protezione dei porti.

Questa opinione è stata espressa dal deputato Il primo ministro e ministro delle infrastrutture Alexander Kubrakova Bloomberg.

Ha osservato che da agosto l'Ucraina ha esportato quasi 10 milioni di tonnellate di merci attraverso il corridoio del grano , principalmente cereali, nonostante un breve periodo di tempo sfavorevole.

Ora guardiamo

Sebbene questi volumi di esportazione siano inferiori rispetto allo scorso anno, Kubrakov ha affermato cheKiev “recupererà il ritardo”.

I suoi commenti parlano di oltre 100 miliardi di dollari in aiuti da parte di Stati Uniti e UE all'Ucraina che sono bloccati a causa di problemi politici. Il presidente Volodymyr Zelenskyj ha lasciato Washington all’inizio di dicembre senza alcuna garanzia su ulteriore assistenza. Separatamente, il primo ministro ungherese Viktor Orban ha posto il veto al previsto pacchetto di sostegno finanziario dell'UE.

La ridotta assistenza finanziaria da parte degli alleati rende ancora più importante per l’economia ucraina garantire che i suoi cereali e semi oleosi raggiungano i mercati mondiali. La sicurezza del passaggio marittimo di sola andata attraverso il Mar Nero, annunciato ad agosto ma effettivamente utilizzato da ottobre, è fondamentale per raggiungere questo obiettivo.

Il governo si sta impegnando per garantire che i commercianti possano continuare a spedire, anche promettendo di contribuire a ridurre i costi assicurativi per tali società. Secondo Kubrakov, l'accordo di Kiev con i Lloyd's di Londra e il broker Marsh McLennan ha ridotto della metà i costi assicurativi.

Tutto ciò aiuta il nuovo corridoio a mantenere gli scambi, anche se permangono delle sfide. La Russia ha intensificato i bombardamenti sui porti ucraini nel Mar Nero e nel Danubio e le esportazioni di grano sono diminuite del 23% tra luglio e metà dicembre.

Vuoi fare una pausa? Vieni a Facti.GAMES!

— Adesso sembra una spedizione normale, come avveniva prima della guerra, — ha detto Kubrakov.

Tuttavia, alcuni grandi armatori hanno paura di utilizzare questo corridoio.

Secondo il Ministero delle Infrastrutture, ora questo corridoio è utilizzato da diversi dozzine di aziende,compresi grandi commercianti internazionali.

Kubrakov ha affermato che la protezione delle infrastrutture portuali nel sud della regione di Odessa rimane fondamentale per la sicurezza del corridoio marittimo. Ha aggiunto che sistemi di difesa aerea più moderni, in particolare i caccia F-16, dovrebbero aiutare in questa materia.