La Russia, nonostante le sanzioni, acquista pezzi di ricambio da grandi aziende./immagini getty

La Russia, nonostante le sanzioni occidentali, è stata in grado di acquistare pezzi di ricambio per aerei Boeing e Airbus per quasi 190 milioni di dollari.

Gli investigatori notano che molto spesso la Russia acquista pezzi di ricambio da aziende degli Emirati Arabi Uniti, della Cina e Turchia.

Le compagnie aeree russe che necessitano di pezzi di ricambio hanno molti modi per aggirare le sanzioni. Il modo più semplice è acquistarli in un paese “amico” (cioè non in Occidente), dice il messaggio.

Chi fornisce parti di aerei alla Russia

Il leader si è rivelato essere la società di Dubai Ats Heavy Equipment&Machinery. In poco più di un anno ha effettuato più di 700 consegne in Russia.

Al gruppo Aeroflot sono arrivati ​​principalmente pezzi di ricambio per Boeing e Airbus, che comprende, oltre alla stessa Aeroflot, le società Rossiya e Pobeda “.

I proprietari delle società straniere sono russi

La pubblicazione riporta che i beneficiari della società sonoGriffon(Emirati Arabi Uniti), che spesso forniscono pezzi di ricambio per aerei alla Russia, sono Irina Gorokhovskaya e Ilya Risev.

Risev ha fondato due società in Russia: Simplex e Ameritech, che forniscono pezzi di ricambio per aerei. Gorokhovskaya lavorava alla Simplex come capo del dipartimento logistico.

Inoltre, la società moldavaMax Jet Serviceha inviato pezzi di ricambio per aerei per Boeing e Airbus in Russia dall'inizio del la guerra su vasta scala. Il fondatore di Max Jet Service è il russo Sergey Rang.

I pezzi di ricambio per aerei vengono venduti da aziende europee.

Allo stesso tempo, la pubblicazione rileva che, a giudicare dai dati doganali, la compagnia aerea russa ” I Fly” ha acquistato parti di aerei dalla Right Direction Aero lituana – pezzi di ricambio da produttori europei e americani, in particolare Boeing.

Il direttore e proprietario della Right Direction Aero Pavel Chalapov assicura che non stipulerà alcun accordo con la Russia, controlla i suoi clienti per eventuali collegamenti con il paese aggressore e li obbliga a firmare dichiarazioni secondo cui non rivenderanno pezzi di ricambio a persone e aziende sanzionate list.

< p>“È stato effettivamente notato nei database doganali che la Right Direction Aero lituana ha venduto merci Air Fly per conto di Cargoline. Sembra che secondo i documenti, i pezzi di ricambio siano andati in Kirghizistan, ma in realtà – alla Russia”, hanno osservato i giornalisti.

Come la Russia riesce a eludere le sanzioni

Grandi aziende come Boeing o Airbus non sono in grado di controllare pienamente la distribuzione dei loro beni. Le aziende vendono quanti più prodotti possibile al maggior numero possibile di clienti e se uno di questi clienti vende una parte o un chip di un aereo sanzionato direttamente o tramite un intermediario alla Russia o all'Iran, molto probabilmente non ne verrà a conoscenza e non sarà in grado di farlo. per rintracciarlo.

A proposito, Reuters ha recentemente riferito che le compagnie aeree russe da maggio dello scorso anno a giugno 2023 hanno acquistato pezzi di ricambio per un valore di almeno 1,2 miliardi di dollari per eludere le sanzioni.