L'Ucraina ha colpito il ponte criminale, estraendo i supporti sottomarini della struttura illegale. È stato riferito che la preparazione per l'operazione è durata diversi mesi. Ora il ponte è in realtà in rovina.
Questa è un'operazione estremamente importante, perché attualmente il ponte criminale collega il territorio di Krasnodar con un temporaneamente occupato dalla Repubblica autonoma della Crimea. Il nemico lo usa come unità di trasporto per garantire le sue truppe.
Quando fu costruito il ponte criminale, quanta costruzione è durata e cosa si sa – leggi i fatti dei fatti ICTV.Il ponte criminale, noto anche come Kerch Bridge, è attualmente una struttura di trasporto che collega la penisola di Crimea allegata con il territorio di Krasnodar della Russia attraverso lo stretto di Kerch.
Nel giorno in cui la Russia ha effettuato l'annessione illegale della Crimea, Mosca ha annunciato una competizione per l'attuazione del progetto di costruzione, riferendosi a accordi pre -firmati. Quattro società olandesi hanno contribuito a costruire questo ponte, per il quale il procuratore olandese li ha multati per aver violato le sanzioni dell'UE contro la Russia, riferisce Reuters.
L'idea di creare un messaggio di trasporto tra Crimea e Russia sotto forma di un ponte per la prima volta ha iniziato a essere discusso attivamente nel 2006 come parte dei negoziati ucraini-russi.
Già nel 2008, il progetto ha iniziato a essere discusso con i primi ministri di partecipazione di entrambi i paesi. Quindi la Russia includeva ufficialmente la costruzione del ponte nella sua strategia di trasporto a lungo termine.
Nel 2010, il presidente-presidente Viktor Yanukovich e il leader russo Dmitry Medvedev hanno firmato un accordo sulla costruzione di un ponte attraverso lo stretto di Kerch.
Il 7 dicembre 2013, il governo dei due stati ha concordato le misure congiunte per organizzare la costruzione del ponte. Quindi il progetto Bridge era di importanza strategica per lo sviluppo dell'infrastruttura di trasporto della regione del Mar Nero.
Prima dell'annessione della Crimea da parte della Russia, l'idea consisteva nella creazione di una rotta di bypass intorno al Mar Nero, a cui si supponevano che tutti gli stati della regione si univano. Ogni paese prese l'obbligo di gettare in modo indipendente la sua parte del percorso. In Ucraina, si presumeva che il percorso avrebbe attraversato Kerch, poiché il percorso alternativo aggirava il mare di Azov aumentava significativamente la distanza – quasi 500 chilometri.
Dopo l'occupazione, Putin ha annunciato la sua intenzione di costruire urgentemente un attraversamento attraverso lo stretto del kerch. L'Ucraina, d'altra parte, ha lasciato il trattato sulla costruzione del ponte.La costruzione del Ponte Crimea in realtà è iniziata nel febbraio 2016. Il traffico automobilistico è stato aperto il 15 maggio 2018. Il 23 dicembre 2019 è stato lanciato un messaggio ferroviario per i treni passeggeri e il 30 giugno 2020 per il trasporto di trasporto merci.
In generale, la costruzione è durata più di tre anni e costava 228 miliardi di rubli.
La lunghezza totale del ponte è di 19 chilometri.
foto: getty immagini
a un'invasione su scala piena del ponte e del traghetto era l'unico modo del territorio del territorio russo e temporaneamente occupato da Crimea. Tuttavia, c'erano già diversi tentativi di combinare Crimea e Kuban e creare un attraversamento attraverso lo stretto di Kerch. Nel 1944, dopo la liberazione della Crimea dalle truppe naziste, il governo sovietico costruì una ferrovia con una lunghezza di 4,5 km, usando materiali lasciati dall'esercito tedesco. Tuttavia, a causa di carenze costruttive e forti condizioni di ghiaccio, il ponte fu distrutto nel febbraio del 1945. Nel 1943, anche le truppe tedesche cercarono di costruire un ponte attraverso lo stretto di Kerch, ma la costruzione fu fermata a causa dell'avanzata dell'esercito sovietico e la struttura non finita fu distrutta durante il ritiro. Pertanto, al momento, il ponte criminale è il terzo progetto di attraversamento su larga scala attraverso lo stretto di Kerch, attuato dopo precedenti tentativi falliti negli anni '40. Quando il ponte di Kerch (Crimea) è stato costruito nel 2019, consisteva in due strutture separate: automobile e ferrovia. Entrambi i disegni si estendevano dalla penisola di Taman, attraversarono la treccia di Tuzlinsky e l'isola di Tuzla e si collegavano al territorio del Kerch. La lunghezza totale della transizione è di 19 km. Di questi, la parte ferroviaria richiede circa 18,1 km e la strada – quasi 17 km. La larghezza della carreggiata, tenendo conto delle strisce di sicurezza, raggiunge i 23,1 metri. Il flusso automobilistico che è in grado di resistere al ponte è fino a 40 mila auto al giorno. Il ramo ferroviario è progettato per treni che pesano fino a 7,1 mila tonnellate, con la possibilità di passare fino a 47 paia di treni al giorno. Il ponte è un'arteria di trasporto strategicamente importante per la Federazione Russa, svolge un ruolo chiave nel fornire trasporto sia per le esigenze civili che per la logistica militare. Ecco perché l'Ucraina lo ha danneggiato per la terza volta. iznfographics: il nostro sito Fonte: Militarnyi, Wikipedia 
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