Potenza dell'aviazione francese: cosa si sa dei caccia Rafale che l'Ucraina cerca di ricevere

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Potenza dell'aviazione francese: cosa si sa dei caccia Rafale che l'Ucraina cerca di ottenere

Per proteggere la popolazione civile e ottenere un vantaggio nei cieli sulla Federazione Russa, l'Ucraina cerca di ottenere moderni caccia occidentali.

Oltre ai previsti F-16, l'aeronautica militare ucraina può rafforzare in modo significativo gli aerei Rafale di fabbricazione francese.

Si tratta di caccia multiruolo di quarta generazione sviluppati da Dassault Aviation. Ciò che è noto sulle caratteristiche tecniche dell'aereo Rafale, sui suoi vantaggi e svantaggi — leggi più avanti nel materiale.

Rafale — cosa si sa del combattente

Il caccia multiruolo Rafale fece il suo primo volo il 4 luglio 1986. Oggi è gestito da quattro paesi, tra cui Francia, India, Egitto e Qatar.

Come ha detto a ICTV Facts l'esperto di aviazione Bogdan Dolintse, è stato prodotto un piccolo numero di caccia Rafale, fino a a 175 unità. Questo è in qualche modo paragonabile al Gripen, poiché ne furono prodotti solo poche centinaia.

Oggi Rafale è disponibile in tre modelli principali: C — unico terreno, B— doppio terreno (rappresenta il 60% della flotta aerea totale) e M & # 8212; mazzo singolo.

— Le dimensioni e lo scopo del Rafale sono commisurati al MiG-29 sovietico. Allo stesso tempo, ha una gamma di armi diversa rispetto al modello NATO. Questo e l'uso di vari missili, come “aria-aria” & # 8221; o “aria-terra”. Ciò include missili già forniti all’Ucraina, come AIM-9 o AIM-120, nonché numerosi altri prodotti direttamente dalla Francia o da altri paesi della NATO. Può essere una piattaforma di lancio di missili da crociera, ad esempio Storm Shadow, — ha spiegato l'esperto.

In generale, tutta l'elettronica moderna possibile è integrata nel caccia Rafale, compreso un radar con un array di antenne attivo, un sistema elettro-ottico che consente di registrare le tracce termiche di bersagli aerei a decine di chilometri di distanza.

L'aereo dispone anche di una stazione di guerra elettronica incorporata per sopprimere i radar nemici, moduli di ricognizione e una stazione di imaging termico con un designatore laser del bersaglio. Quest'ultimo è necessario per sferrare attacchi ad alta precisione contro bersagli terrestri.

Rafale ha una tavola completamente digitale. Davanti ai piloti c'è un quadro strumenti piuttosto laconico, che combina il controllo vocale con un touch screen piatto.

Un'altra caratteristica del Rafale è che può fare rifornimento in volo e trasportare fino a 5 serbatoi di carburante per molto tempo voli.

Per quanto riguarda le carenze, Bogdan Dolince ha sottolineato il prezzo piuttosto alto di Rafale. Secondo varie fonti, i costi unitari variano da 85 a 120 milioni di dollari, il prezzo dipende dalla configurazione.

— Se parliamo di manutenzione, sarà necessario addestrare separatamente sia il personale di terra che quello di volo per un tale aeromobile. La seconda importante limitazione di — a causa del fatto che in generale non sono state prodotte molte unità di questi velivoli, si pone la questione della creazione del necessario magazzino dei pezzi di ricambio, del suo supporto, cioè della disponibilità di un assortimento e, ovviamente, dell'ordinazione anticipata e del rifornimento. Questa è una sfida fondamentale per tutti gli aerei prodotti in piccole serie, — ha spiegato l'esperto.

Le caratteristiche prestazionali di Rafale:

  • equipaggio: 1-2 persone;
  • lunghezza: 15,27 m;
  • apertura alare: 10,80 m;
  • altezza: 5,34 m;
  • superficie alare: 45,7 mq. m;
  • peso a vuoto: 9.060 kg (10.220 kg);
  • peso normale al decollo: 14.710 kg;
  • peso massimo al decollo: 24.500 kg ;
  • massa di carico utile: 9.500 kg;
  • massa carburante nei serbatoi interni: 4.700 kg;
  • massa carburante in PPB: 7.500 kg;
  • motori: 2 x 5.100 kgf.

Prestazioni:

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