Quanto tempo può davvero rimanere in aria il MiG-31K e perché necessita di rifornimento?

Il 10 novembre 2023 l'allarme è durato più di 3,5 ore. Quel giorno, i MiG-31K russi stavano facendo rifornimento in volo e vi rimasero più a lungo del solito. Esiste una minaccia reale che durante raid aerei prolungati il MiG-31K possa lanciare pugnali? Ha detto a Facts ICTV l'esperto militare di difesa espressa Ivan Kirichevskij.

Le forze armate ucraine notano che gli avvisi di raid aerei più lunghi sono associati alle cosiddette pattuglie, durante le quali i piloti di caccia eseguono vari esercizi di addestramento, quindi è più opportuno per loro fare rifornimento in volo.

Per quanto tempo può il MiG-31K resta in aria< /h2>

Le caratteristiche tecniche del MiG-31K sono tenute segrete. Sulla base delle caratteristiche dei MiG-31 convenzionali dotati di serbatoi sganciabili, è chiaro che il tempo trascorso in volo sulla portaerei Kinzhal può superare le 3,5 ore e in caso di rifornimento aumenterà fino a sette ore.

Ora stanno guardando

Tuttavia, la pubblicazione specializzata Defense Express rileva che i voli della durata di sette ore per il MiG-31 rappresentano un record, e quindi più che un fenomeno episodico, soprattutto quando si tratta del MiG-31K con il Kinzhal. Dopotutto, il lancio di un razzo richiede il raggiungimento di un'altitudine elevata e la modalità postbruciatore, che consuma attivamente carburante.

È inoltre necessario considerare il carico di lavoro dei piloti di caccia durante voli così lunghi. È altrettanto importante ricordare il livello di affidabilità del problema principale del MiG-31: i motori D-30F6, i cui incendi sono considerati il problema principale negli incidenti di questi aerei. Ecco perché la normale durata di volo del MiG-31, anche con il rifornimento, in pratica può durare 2-4 ore.

Durante un lungo raid aereo: il MiG-31K può effettuare il lancio? di pugnali

Alla domanda se esiste una reale minaccia che i Migi-31K lancino pugnali durante raid aerei prolungati, Ivan Kirichevskij ha risposto. Secondo lui, esiste una tale minaccia.

– Ma qui espandiamo ancora un po' il materiale. Dicono che se l'avviso di incursione aerea è lungo, in qualche modo può essere rilevato, perché durante la seconda guerra mondiale gli inglesi davano diversi segnali di incursione aerea. Perché paralizzare in questo modo la vita del Paese? – dice l'esperto.

Secondo Kirichevskij, la specificità è che durante la seconda guerra mondiale i bombardieri volavano a una velocità di circa 600 km/h e trasportavano solo bombe non guidate. E ora l'aereo da trasporto è in grado di volare a una velocità di 3.000 km/h e trasporta un missile aerobalistico con una gittata di 2.000 km.

– Potrebbe esserci una certa illusione che quando i russi solleveranno in aria lo stesso MiG-31, il loro piano potrà essere determinato. No, purtroppo questo non è possibile”, osserva l’esperto.

Rifornimento aereo del MiG-31K

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Innanzitutto in volo il MiG-31 è, in linea di principio, un aereo molto vorace; anche a una velocità di crociera di soli 950 km/h ha bisogno di essere rifornito di carburante ogni due ore o di atterrare, spiega Kirichevskij. In secondo luogo, per i russi gli aerei MiG-31 sono un’arma strategica, l’aviazione strategica. E l'aviazione strategica, ad esempio, a volte si sveglia in allerta con il carburante rimasto nei serbatoi, e il rifornimento è già in volo.

L'esperto ha ricordato che ci sono state situazioni in cui i russi hanno effettuato massicce operazioni attacchi missilistici prima utilizzando missili da crociera sonici TU-95MS, e poi nel mezzo della battaglia iniziarono a volare i pugnali.

– Sfortunatamente, i russi ci hanno creato una situazione in cui non possiamo opporci a nulla se non al semplice mantenimento di una modalità di sveglia di più ore. Perché abbiamo solo due batterie Patriot in grado di abbattere i pugnali, ma questo non è sufficiente per coprire l'intero territorio dell'Ucraina”, riassume Kirichevskij.

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