Le stazioni di servizio stanno chiudendo in Russia/Collage 24 Channel

La scarsità di carburante sta crescendo in Russia e i proprietari delle stazioni di servizio hanno iniziato a chiudere le loro attività. Le condizioni di mercato non sono affatto favorevoli per loro.

Le compagnie petrolifere si resero conto che vendere i loro prodotti allo stesso prezzo alle stazioni di servizio russe non era affatto redditizio per loro e iniziarono a “portare” tutto all'estero. L'esperto di petrolio e gas Mikhail Krutykhin ne ha parlato a24 Channel, sottolineando che non sempre vengono utilizzati schemi legali per questo.

E il russo? stazioni di servizio

I proprietari delle reti di stazioni di servizio devono vendere benzina e gasolio ai prezzi loro imposti dalle autorità locali e federali. Lei, a sua volta, chiede di non aumentare i prezzi, quindi le persone sono costantemente sotto pressione.

In borsa comprano, ad esempio, benzina A-95 per 76 rubli. E alla stazione di servizio per fare rifornimento: non ce ne sono ancora più di 60. Si scopre che il proprietario di una stazione di servizio acquista per più di 70 e vende per 60. Ciò non accade, devi fallire o chiudere un'attività del genere, perché questa non è più un'attività, ha affermato Mikhail Krutykhin .

< strong>Un esperto di petrolio e gas ha spiegato la situazione con i distributori di benzina russi: guarda il video

Che via d'uscita stanno trovando

Le compagnie petrolifere vedono che le autorità russe le chiedono di ridurre le esportazioni, presumibilmente per mantenere alti i prezzi del petrolio sui mercati il mercato mondiale e la sua stabilità. La via d'uscita per le compagnie petrolifere è lavorare per paesi stranieri.

“Proprio come in Russia esiste l'importazione parallela, cioè il contrabbando, ora è apparsa l'esportazione parallela. Alcuni volumi di petrolio e prodotti petroliferi possono essere trasportati attraverso il Kazakistan, il Kirghizistan e l'Armenia. Se in Russia vendono carburante per 75-76 rubli “, all'estero costerà mille. Naturalmente utilizzeranno tutti gli schemi per inviare questo carburante fuori dalla Russia”, ha osservato un esperto di petrolio e gas.

Il governo del paese aggressore sta cercando di combattere questa situazione, ma a quanto pare, l'effetto di tale lotta è ancora insignificante.

Gli automobilisti, gli appassionati di auto e le aziende automobilistiche in generale possono aspettarsi prezzi del carburante più alti e gravi disagi, ha concluso Krutykhin.

L'impatto delle sanzioni sull'economia russa: cosa è noto

• Sebbene le autorità russe non ammettano lacune di bilancio, i media ne parlano costantemente. Solo nella prima metà del 2023, il debito pubblico russo è aumentato di 2,2 trilioni di rubli. Questo accade in un momento in cui il dittatore russo continua a insistere sul fatto che le sanzioni non sono valide e la situazione nel paese non solo è stabile, ma sta addirittura migliorando.
• La valuta russa si sta indebolendo sistematicamente dall'inizio del anno. Ad agosto il rublo è entrato nella top tre delle valute più deboli al mondo. Tra le ragioni principali ci sono le sanzioni occidentali, il deflusso di valuta dalla Russia e la complicazione delle condizioni commerciali sui mercati esteri.
• Vladimir Putin ha affermato che i ripetuti crolli del rublo non avrebbero influenzato in alcun modo l'economia russa . Egli ha anche sottolineato che le riserve auree e valutarie russe sono ora il doppio di quelle congelate. Tuttavia, non ci sono prove di ciò oltre alle sue parole.