La Svezia trasferirà gli aerei di allarme rapido Saab 340 AEW&C all'Ucraina. Si tratta di un ottimo rafforzamento.

Questa opinione è stata espressa a 24 Channel dal capo del Center for Military Legal La ricerca, Alexander Musienko, sottolinea che si tratta di un pacchetto di assistenza molto serio. Il suo importo è di 1,3 miliardi di dollari. Si noti che questo paese ha annunciato il 29 maggio una nuova assistenza alle forze armate ucraine.

Oltre all'aviazione, l'Ucraina riceverà dal paese partner, in particolare, l'intera flotta di veicoli corazzati da trasporto truppe.

Perché la Svezia trasferisce tali aerei? Penso perché qualcuno ha dovuto consegnarli. Dopotutto, senza questi aerei F-16 sarebbe difficile operare in cielo, ha sottolineato Musienko.

In teoria, i caccia americani saranno in grado di svolgere compiti, ma grazie a questo aereo diventa possibile utilizzare l'F-16al massimo delle loro capacità È molto importante utilizzare l'aereo conla massima efficienza.

Come viene utilizzato l'ASC 890

Il i radar degli aerei svedesi “vedono” per circa 450 chilometri. Questa è una distanza piuttosto seria. Copre interamente il lavoro dei combattenti americani che appariranno nelle forze armate ucraine.

“Non si tratta solo di ricognizione, ma di posti di comando aerei che consentono di coordinare il lavoro della nostra aviazione, selezionare obiettivi in ​​volo, fornire dati di intelligence completi, trasmettere designazioni di obiettivi per ulteriori attacchi”, ha osservato il capo del Centro per la ricerca legale militare

Pertanto, questo è un rinforzo per l'F-16, che farà lavorare i combattenti in modo molto più efficiente.

L'Ucraina riceverà l'aviazione svedese

• La Svezia fornirà all'esercito ucraino aerei Saab 340 AEW&C. Il loro nome più semplice è ASC 890. Si tratta di schede di ricognizione e controllo radar. Sono sviluppati sulla base della piattaforma Saab 340 o Saab 2000.
• 2 di questi velivoli saranno consegnati all'esercito ucraino. Questi sono tutti gli aerei in servizio in Svezia. Nella storia dell'Ucraina indipendente, questa è la prima volta che gli aerei DRLV appaiono in servizio.
• Se confrontiamo questo aereo svedese e l'aereo da ricognizione russo A-50, quest'ultimo può vedere un po' di più. Se parliamo dell'esame della superficie del mare – più di 600 chilometri, e della superficie terrestre – da 300 a 450 chilometri