Nel corso del 2024, nel Mar Baltico e in Finlandia si sono verificati numerosi incidenti che hanno comportato danni ai cavi sottomarini, comprese rotture nei cavi che collegano diversi paesi della NATO.
< p> I danni ai cavi sottomarini in Finlandia hanno causato grave preoccupazione tra i paesi della NATO, che sospettano un possibile coinvolgimento russo in questi incidenti.
Il ministro della Difesa finlandese ha chiesto di rafforzare le misure di sicurezza per le infrastrutture critiche, sottolineando le crescenti minacce da parte di Mosca nel contesto di una guerra ibrida.
Per maggiori dettagli, leggere il materiale di TSN.ua.
Danni a un cavo elettrico nel Mar Baltico
Mercoledì 25 dicembre è stata interrotta la fornitura di elettricità attraverso il cavo sottomarino Estlink 2, che collega due paesi della NATO Finlandia ed Estonia.
Il capo del servizio di dispacciamento della compagnia energetica Arto Pahkin non esclude la possibilità di sabotaggio.
Successivamente, la Finlandia ha arrestato una petroliera della “flotta ombra” russa. Le forze dell'ordine finlandesi sospettano che la petroliera russa Eagle S abbia deliberatamente danneggiato il cavo.
Il Financial Times riporta che una nave che trasportava petrolio dalla Russia all'Egitto battente bandiera delle Isole Cook è stata scoperta nel Golfo di Finlandia durante il cavo danneggiato. Il primo ministro finlandese Petteri Orpo ha confermato che è stata avviata un'indagine su questo incidente.
La Eagle S si è fermata volontariamente nelle acque finlandesi, ma la sua proprietà è “confusa, ma sembra essere l'unica nave di proprietà di una compagnia di Dubai.”
La polizia finlandese sospetta che il cavo sia stato danneggiato da una “forza esterna” ” , riferisce Verkkouutiset. Direttore dell'Ufficio investigativo nazionaleRobin Lardoha notato che non c’erano ancore visibili a bordo della petroliera, quindi “per questo motivo la polizia aveva motivo di sospettare che qualcosa di insolito stesse accadendo alla nave”. In particolare, durante la conferenza stampa, Lardo e il commissario nazionale di polizia Ilkka Koskimaki hanno sottolineato che è attualmente in corso una “indagine su grave sabotaggio”.
Come riportato da Reuters, secondo l'operatore Fingrid, la riparazione del 170- Il gasdotto richiederà mesi per un chilometro, l'incidente aumenta il rischio di interruzioni di corrente in inverno.
Attualmente, solo la linea Estlink 1 con una capacità di 358 circola tra la Finlandia e l'Estonia MW.
Sabotaggio nell'Atlantico
In autunno, una nave da ricognizione russa ha spiato nelle acque territoriali irlandesi. La nave è stata avvistata a est di Dublino e a sud-ovest dell'Isola di Man giovedì 14 novembre.
La nave russa è entrata nelle acque territoriali irlandesi e ha monitorato un'area con linee elettriche e cavi Internet sottomarini. La nave è stata vista utilizzare droni spia.
La presenza della nave russa ha sollevato nuove preoccupazioni in merito alla sicurezza dei cavi di interconnessione tra Irlanda e Regno Unito, che trasportano il traffico Internet globale da enormi data center gestiti da società tecnologiche, in particolare Google e Microsoft, che hanno la loro sede europea in Irlanda.
Successivamente, la società statale finlandese Cinia, specializzata nella costruzione di reti in fibra ottica, ha segnalato danni al cavo sottomarino C-Lion1 che collega la Finlandia e la Germania attraverso il Mar Baltico.
Questo cavo si estende da Santahamina a Helsinki a Rostock in Germania e ha una lunghezza di 1.173 km. La rottura del cavo ha causato un'interruzione delle telecomunicazioni tra i paesi.
Il fallimento del collegamento unificato tra la Finlandia e l'Europa centrale è avvenuto settimane dopo che gli Stati Uniti avevano avvertito di aver rilevato un aumento dell'attività militare russa attorno ai cavi sottomarini chiave, scrive l'USM.
Poco dopo, si è saputo che un altro era stato danneggiato il cavo sottomarino tra la Lituania e la Svezia.
La trasmissione dati tra Finlandia e Germania è stata completamente interrotta a causa di un danneggiamento del cavo che costituisce l'unico canale di comunicazione diretto tra la Finlandia e l'Europa centrale. Questo cavo è passato vicino a infrastrutture sottomarine critiche.
Coinvolgimento russo
Come nota korrespondent.net, alcuni esperti non escludono che i russi siano coinvolti nel sabotaggio: sono interessati a indebolire la connessione tra i paesi occidentali.
Fanno notare che se la rete via cavo internazionale venisse distrutta, non solo i telefoni, ma anche i computer rimarrebbero senza Internet. In particolare, avrà un impatto su quasi ogni ambito della vita.
Nel gennaio 2022, il Daily Mail ha scritto un articolo in cui discuteva di un possibile attacco alle reti di cavi sottomarini da parte dei russi. In particolare, il capo di stato maggiore della difesa britannico, ammiraglio Tony Radakin, ha parlato del “fenomenale aumento dell’attività” dei sottomarini russi negli ultimi 20 anni. Secondo lui, questi sottomarini hanno le capacità tecniche per disabilitare il sistema internazionale di cavi e far precipitare il mondo in una depressione globale.
E già nel 2024 sono stati registrati casi di danni ai cavi. Per quanto riguarda l'incidente del 18 novembre, gli investigatori ritengono che la nave portarinfuse cinese Yi Peng 3, che ha danneggiato entrambi i cavi dati critici, lo abbia fatto deliberatamente mentre la sua ancora si estendeva per oltre 160 chilometri lungo il fondo del Mar Baltico. Le forze dell'ordine stanno verificando possibili collegamenti tra il capitano della nave e l'intelligence russa, scrive il WSJ.
Secondo le informazioni di Kpler, dal marzo 2024, la nave portarinfuse cinese Yi Peng 3 ha iniziato a trasportare carbone russo e altri carichi, facendo scalo nei porti russi. Quando i cavi si ruppero nel Mar Baltico, la nave era carica di fertilizzanti russi.
Il capo del Centro per gli studi giuridici militari Alexander Musienko elenca gli obiettivi del Cremlino Sabotaggio russo: per dividere la coesione dell'Europa e ottenere una diminuzione del sostegno all'Ucraina
Partner dirigente del Gruppo nazionale anticrisi Taras Zagorodniy.Nel programma FREEDOM, ha espresso la sua convinzione che a tutte le azioni di Mosca si debba rispondere con attacchi adeguati alle strutture del governo russo, perché Putin capisce solo il linguaggio della forza.
“Loro (i russi — ndr.) ) stanno in realtà testando costantemente i paesi NATO per mostrare qual è il punto da cui si gireranno e così via. Il punto è che i russi lo faranno continuamente e cercheranno nuovi punti finché non riceveranno una “risposta specifica”, ha detto Zagorodniy.
Ha aggiunto che Putin continuerà a effettuare attacchi ibridi perché non ha altra scelta. Secondo Zagorodny, i paesi occidentali reagiscono male alle azioni della Russia sul loro territorio.
Flotta ombra russa: perché rappresenta una minaccia
Nel 2024, la flotta ombra russa è cresciuta in modo significativo e ora conta più di mille navi utilizzate dalla Federazione Russa per trasportare petrolio, aggirando le sanzioni internazionali.
Si noti che la “flotta ombra” russa è composta da petroliere, spesso registrate sotto le bandiere delle compagnie offshore giurisdizioni che forniscono circa l'80% delle esportazioni petrolifere russe via mare.
Come ha detto in un commento all'Espresso Elena Lapenko, direttore generale per la sicurezza e la sostenibilità del Gruppo DiXi, dopo l'introduzione delle prime restrizioni all'esportazione di petrolio russo nel dicembre 2022, la Federazione Russa ha iniziato a cercare modi per aggirarle, raccogliendo più di 400 petroliere per il trasporto di petrolio, nonostante il regime di sanzioni.
“Compra vecchie petroliere attraverso strutture societarie offshore e utilizzando società di comodo create esclusivamente per l’acquisto di una nave e poi scomparse. Di conseguenza, utilizzando società di comodo e complessi schemi legali, la Russia riesce a complicare il processo di tracciamento di tali manipolazioni e imposizioni sanzioni adeguate”, ha osservato Elena Lapenko.
Secondo Elena Lapenko, la rotta della nave stessa non è in realtà difficile da seguire se se ne imposta una obiettivo.
Della stessa opinione è il capo del gruppo di monitoraggio della redazione di BlackSeaNews e dell'Istituto di studi strategici del Mar Nero, Andrey Klimenko. Ha anche osservato che finché la Federazione Russa avrà l'opportunità di vendere petrolio, fino ad allora avrà l'opportunità di condurre una guerra contro l'Ucraina.
Come scrive Politico, la Russia può utilizzare la flotta ombra per scopi strategici trasporto marittimo. Si noti che il trasporto marittimo strategico è uno dei tipi di attività militari che si svolgono lontano dagli occhi del pubblico. In particolare, le navi commerciali trasportano l'equipaggiamento necessario all'esercito, dai serbatoi al carburante.
Questa enorme flotta rappresenta quindi un'ulteriore minaccia per i paesi membri della NATO.
La NATO è preoccupata
Dopo il danneggiamento del cavo Internet sottomarino che collega Santahamina vicino a Helsinki con Rostock (Germania), la Il Ministero della Difesa finlandese ha invitato la NATO e l'Unione Europea a rafforzare le misure per proteggere le reti sottomarine critiche dalle minacce ibride.
Capo del Ministero della Difesa finlandese Antti Hakkänenha affermato che la Federazione Russa ha ancora la capacità di commettere sabotaggi in Europa, il che rappresenta una seria minaccia per la sicurezza regionale, scrive Politico.
A sua volta, il ministro della Difesa tedesco Boris Pistorius ha chiamato il danno è “sabotaggio”.
Hakkänen ha osservato che i cavi sottomarini sono una delle parti più vulnerabili delle infrastrutture pubbliche, soprattutto quando si trovano in acque internazionali.
In risposta, i ministri degli Esteri di Germania, Spagna, Polonia, Italia, Francia e Regno Unito hanno espresso preoccupazione in una dichiarazione congiunta sull'”escalation di azioni ibride” di Mosca contro la NATO e l'UE. Hanno definito queste azioni senza precedenti in termini di portata e di potenziali conseguenze.
L'ammiraglio Pierre Vandier, comandante dell'Alleanza per i Concetti e la Trasformazione, ha dichiarato a Defense News che la NATO sta sviluppando una propria flotta di superficie droni. Saranno progettati per proteggere le infrastrutture sottomarine critiche nel Mar Baltico e nel Mar Mediterraneo.
Questa decisione è stata presa dai rappresentanti dell'Alleanza, data la serie di danni ai cavi sottomarini nelle acque europee che si sono verificati in passato anno. Vandier ha inoltre affermato che la sua squadra è nelle prime fasi di sviluppo di una flotta di questi veicoli senza pilota.
Secondo l'ammiraglio, il nuovo progetto ha ricevuto il sostegno del comando centrale di tutte le forze marittime della NATO, noto come MARCOM , e la sede operativa dell'alleanza SACEUR.< /p>
Ricordate, in precedenza TSN.ua. ha riferito che Mosca ha intensificato le operazioni per destabilizzare la regione del Mar Baltico.
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