Sanzioni in azione: un Boeing passeggeri è riuscito a malapena ad atterrare in Russia a causa di un guasto al carrello di atterraggio

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Sanzioni in azione: un Boeing passeggeri è appena atterrato in Russia a causa di un guasto al carrello di atterraggio< /p>

Il Boeing 777 dell'Aeroflot, in volo da Mosca, si è schiantato a Yuzhno-Sakhalinsk. Il motivo sono i problemi al carrello di atterraggio, un fenomeno tipico in Russia.

Ora, a causa di un carrello di atterraggio rotto, il volo per Mosca è in ritardo. I media russi ne scrivono.

In Russia, un aereo è rimasto a terra a causa di un carrello di atterraggio rotto

A causa di un carrello di atterraggio rotto, i russi hanno dovuto effettuare un atterraggio di emergenza di un Boeing 777 in volo da Mosca. È stato riferito che è riuscito a atterra a Yuzhno-Sakhalinsk “senza eventi” dopo che la pressione sulla ruota destra si è schiantata.

C'erano più di 400 passeggeri a bordo – sono stati accolti dai servizi operativi che sono arrivati ​​sul luogo dell'atterraggio.

Gli occupanti hanno problemi con il carrello di atterraggio: guarda il video

Ora il volo di ritorno è ritardato perché gli occupanti devono sostituire il carrello di atterraggio prima di far decollare l'aereo. Ma potrebbero sorgere problemi, poiché il paese aggressore non dispone di pezzi di ricambio per l'aviazione civile a causa delle sanzioni occidentali.

L'aviazione civile russa è sull'orlo del collasso

L'aviazione civile russa è sull'orlo del collasso

  • A causa delle sanzioni occidentali, la Russia non può servire aerei civili. Pertanto, il numero di incidenti aerei sul territorio del paese aggressore è già aumentato.
  • Le aree più problematiche dell'aviazione russa sono i motori e il carrello di atterraggio, così come altri elementi importanti del sistema idraulico, i flap e software.
  • Secondo il Ministero dei Trasporti russo, da gennaio 2023 in Russia sono stati registrati 185 incidenti aerei, circa un terzo con un elevato livello di pericolo. È noto che ci sono stati 150 casi di malfunzionamenti tecnici degli aerei, mentre l'anno scorso in questo periodo ce ne sono stati 50.
  • A causa della mancanza di capacità e di specialisti, Mosca sta cercando di reindirizzare la manutenzione degli aerei verso l'Iran, ma non esiste alcuna certificazione

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