Sono morti di più: il pilota istruttore ha detto quali piloti mancano gravemente alla Russia

L’Ucraina, oltre ad abbattere efficacemente gli aerei nemici, elimina anche i piloti russi. Se all'inizio della guerra al timone sedevano tenenti colonnelli, maggiori e capitani. Allo stesso tempo, gli aerei russi sono ora pilotati da tenenti. I russi stanno rimpatriando anche i piloti in pensione.

L'esperto militare, pilota istruttore e colonnello di riserva delle forze armate ucraine ha detto Roman Svitan a 24 Channel, che ora il nemico non ha una situazione critica con i piloti. Tuttavia, in futuro, il livello dei piloti russi peggiorerà.

Il prossimo passo verso un disastro aereo

Ha spiegato che il livello medio dei piloti russi – professionisti più o meno intelligenti – è stato eliminato nel 2022.

Sono morti di più. Quindi il nemico dovette restituire i piloti che si erano già ritirati, ma che avevano effettuato un gran numero di voli, fino a 2mila ore. Un pilota con tale esperienza, anche dopo una lunga pausa, può ripristinare l'abilità in circa 2 settimane, ha osservato un esperto militare.

Tuttavia, anche questi piloti finirono e i russi fecero il passo successivo verso un disastro di volo: iniziarono a produrre piloti inesperti che avevano appena ricevuto l'autorizzazione a svolgere missioni di combattimento attraverso un corso di addestramento al volo.

In linea di principio possono volare, ma non sono ancora professionisti. Per diventarlo è necessario studiare per circa 8 anni. Studia in una scuola di volo per circa 4 anni, poi per altri 4 anni deve volare centinaia di ore per raggiungere il livello di un pilota di prima classe, ha spiegato l'istruttore pilota.

Ora, secondo lui, i tenenti anziani volano: questa è praticamente la terza classe, o addirittura senza classe. Il prossimo passo sarà il diploma accelerato delle scuole di volo dopo non quattro anni di addestramento, ma tre anni. Poi si diplomeranno piloti BC (senza classe), che saranno più o meno almeno in grado di pilotare l'aereo ed eseguire compiti leggeri. Ad esempio, scartando i KAB.

“Oggi il livello della scuola di volo russa è molto più basso di quello della vecchia scuola sovietica. I russi non hanno tempo per riempire questa nicchia, perché tanti piloti muoiono. Soprattutto a causa dell'inadeguatezza professionale”, ha sottolineato Roman Svitan.

Perdite aeree nemiche

Dall'inizio dell'invasione su vasta scala, la Russia è rimasta senza più di 340 aerei. Sono stati uccisi anche un gran numero di piloti russi, il cui addestramento richiede diversi anni.

In particolare, il 23 febbraio, l'A-50U DRLV russo è stato abbattuto sul Mar d'Azov, e Insieme ad esso furono eliminati 10 membri dell'equipaggio. In totale, nelle ultime settimane, le forze ucraine hanno distrutto 15 aerei russi.

Inoltre, l'esperto di aviazione Konstantin Krivolap, afferma che ogni anno circa 150 piloti si diplomano negli istituti di istruzione militare russi. Non hanno abbastanza esperienza, quindi non possono sostituire completamente i piloti professionisti morti.

Tuttavia, anche se, a causa dell'elevato numero di piloti morti, i russi decidono di aumentare le iscrizioni negli istituti scolastici, questi piloti potrà lavorare al fronte non prima di 5 – 6 anni. Questo è il motivo per cui gli occupanti non hanno le risorse per aumentare significativamente il numero dei piloti.

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