Tuttavia, gli ufficiali dell'intelligence affermano che “il nuovo aereo si trova molto più lontano dalla linea del fronte, il che conferma il successo dell'Ucraina”.

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Nel rapporto si rileva, già riportato in precedenza, che il 14 gennaio l'aereo russo A-50 “quasi certamente” è esploso e successivamente si è schiantato nel Mar d'Azov.

Il Dipartimento della Difesa rileva che l'A-50 è uno “strumento chiave” per le operazioni russe sull'Ucraina, “fornendo preavviso di minacce aeree, nonché funzioni di comando e controllo”.

Secondo l'intelligence britannica, il 17 gennaio, l'aeronautica russa, a giudicare nonostante tutto, “hanno iniziato a utilizzare un altro A-50, ma questa volta via terra in Russia, nella regione di Krasnodar, più a est dell'Ucraina”.

— Questa attività indica una diminuzione della propensione al rischio per gli aerei e un tentativo di preservare l'A-50, che è rimasto con la perdita della sua efficacia complessiva sull'Ucraina, — afferma il rapporto.

Nonostante l'assenza di una posizione ufficiale russa riguardo alla perdita dell'A-50, questa attività probabilmente “dimostra il tacito riconoscimento da parte della Russia dell'operazione riuscita condotta dagli ucraini contro un asset aerei costosi», sottolineano il Ministero della Difesa del Regno Unito. Se la perdita dell'A-50 fosse avvenuta per caso, una decisione del genere difficilmente sarebbe stata necessaria.

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