La notte del 30 agosto 2023, ci sono state molte esplosioni nell'aeroporto internazionale di Kresty vicino a Pskov, e solo più tardi si è scoperto che gli aerei da trasporto militare Il-76 erano stati danneggiati e parzialmente distrutti come risultato di un attacco notturno.

< p>In primo luogo, i media russi hanno riferito della distruzione di due Il-76, ma poi si sono corretti e hanno indicato informazioni su quattro aerei danneggiati. L'intelligence ucraina ha successivamente confermato le informazioni dei media russi sulla distruzione di quattro aerei Il-76.

Questi aerei vengono utilizzati dalla Russia per il trasferimento sia di personale che di attrezzature pesanti (BMD, veicoli corazzati, ecc.), che da questi aerei possono anche essere paracadutati dall'aria.

Allo stesso tempo, non si può dire che la Russia abbia utilizzato attivamente proprio questi aerei nella guerra con l'Ucraina.

Cosa si sa degli aerei Il-76, quanti ne possiede la Russia e come vengono utilizzati in guerra e quale minaccia rappresentano per l’Ucraina — leggi il materiale su ICTV Facts.

Cos'è IL-76: è progettato per questo

IL-76 — si tratta di un aereo da trasporto militare pesante sovietico e russo, sviluppato presso l'Ilyushin Design Bureau secondo il progetto e sotto la guida di G.V. Novozhilov. L'aereo fece il suo primo volo nel marzo 1971 e iniziò ad operare nel 1975.

Fu l'Il-76 a diventare il primo aereo da trasporto militare con motori a turbogetto nella storia dell'URSS.

Il-76 è progettato per trasportare attrezzature e merci per vari scopi. L'aereo è in grado di trasportare, a seconda della modifica, carichi con un peso massimo di 28-60 tonnellate su una distanza massima di 4,2 mila km ad una velocità di crociera di 770-800 km/h.

IL-76: caratteristiche e costo

• Equipaggio — 6-7 persone
• Apertura alare — 50,5 m
• Lunghezza — 46,59 m
• Altitudine dell'aereo — 14,76 m
• Superficie alare — 300 m²
• Peso a vuoto — 40-60 tonnellate
• Peso massimo al decollo — 157-210 t
• Tipo di motore — quattro motori turbogetto D-30kp
• Velocità massima — 900 km/h
• Velocità di crociera — 750-800 chilometri all'ora
• Autonomia di volo pratica — 4,2 mila km
• Soffitto pratico — 13.000 m
• Capacità carburante — 109,5 t
• Consumo di carburante ~ 8 t/h

Secondo fonti aperte, il costo stimato dell'aereo è di 27 milioni di dollari, ma tutto dipende dalle modifiche e dalle caratteristiche dell'aereo. Quindi, ad esempio, su di esso possono essere posizionati due mazzi, il che quasi raddoppia la possibilità di trasportare truppe. Inoltre, sulla base dell'Il-76, sono stati sviluppati l'aereo per la creazione di ostacoli A-50 e la nave cisterna Il-78.

In qualità di esperto di aviazione, ricercatore leader presso il Museo statale dell'aviazione intitolato ad A.I.TO. Antonov Valery Romanenko, le sanzioni imposte contro la Russia non hanno ridotto la capacità del Cremlino di produrre questi aerei, poiché quasi l'intero ciclo produttivo si trova sul territorio dello stato terrorista.

Capacità dell'aeromobile

Il vano di carico dell'Il-76 è lungo 24,5 m (di cui 4,5 sulla rampa), largo 3,46 m e alto 3,4 m.

Allo stesso tempo, la rampa di carico inclinata funge anche da una scala per l'ingresso delle attrezzature. Il carico sulla rampa è consentito fino a 2 mila kg.

Lo spazio sotto il pavimento del vano di carico viene utilizzato per compartimenti di carico ausiliari per ospitare varie attrezzature.

Tutti IL- 76 cabine sono sigillate, il che rende possibile trasportare 145 (in due piani — 225) soldati con armi personalio garantire il rilascio di 126 soldati.

L'aereo può trasportare l'intera gamma di equipaggiamenti militari delle divisioni aviotrasportate.

Un Il-76 può paracadutare su piattaforme di atterraggio fino a tre pezzi di (BMD -1, BMD-2, BTR-D o GAZ-66) insieme alle truppe che accompagnano l'attrezzatura, cioè fino a 21 persone.

Teoricamente è possibile trasportarne anche quattro pezzi di equipaggiamento, ma in pratica non ne vengono trasportati più di tre.

IL-76: quanti in Russia

Secondo Valery Romanenko, le forze aerospaziali russe dispongono di 122 aerei Il-76 di varie modifiche, che fanno parte di nove reggimenti dell'aviazione militare da trasporto russa e di un centro di addestramento aeronautico. Allo stesso tempo, il numero di questi 122 aerei non tiene conto degli aerei distrutti o danneggiati nella notte del 30 agosto 2023, così come dell'aereo distrutto nel 2022 vicino a Ryazan.

Allo stesso tempo, dice Romanenko, ci sono altri 10 Il-76 nella Guardia Nazionale, 2-3 aerei nel Servizio di Frontiera della Federazione Russa, 6-7 nel Ministero delle Situazioni di Emergenza della Federazione Russa, così come qualche altro nell'aviazione civile.

— Ma tutti questi sono altri dipartimenti e possono essere utilizzati in situazioni di emergenza, quando si tratta di qualcosa di urgente. In generale (la Russia ha, — ndr.) un numero piuttosto elevato di aerei. E la cosa peggiore è quella di questi 122 velivoli (stiamo parlando delle scorte delle Forze aerospaziali russe, — NdR.), intorno al 20— moderno. Non solo moderni, ma ultramoderni, perché li hanno rilasciati da qualche parte nel 2017, — dice un esperto di aviazione.

In generale, dice l'esperto, la Russia è riuscita ad avviare la produzione in serie di un massimo di cinque aerei da trasporto militare pesante Il-76 all'anno. Tutti loro, secondo Romanenko, hanno fatto parte delle forze aerospaziali russe negli ultimi anni.

In totale, dall'avvio della produzione di questi aerei nell'Unione Sovietica, dal 1971, circa 950 aerei sono stati prodotti. Allo stesso tempo furono esportati circa 100 aerei, dice Romanenko. Allo stesso tempo, circa il 40% di questi aerei, che la Russia ha in riserva, non sono operativi. L'altra parte è rimasta nei paesi dell'ex Unione Sovietica, compresa l'Ucraina.

Il-76 nella guerra tra Russia e Ucraina

Secondo l'esperto, la Russia utilizza l'Il-76 principalmente per il rapido trasferimento di manodopera o attrezzature su lunghe distanze. In particolare, gli aerei sono stati visti volare dal Daghestan, dall'Estremo Oriente, così come durante il trasferimento di forze in Bielorussia e nella Crimea temporaneamente occupata.

Allo stesso tempo, Romanenko afferma che in Russia- Guerra in Ucraina, la Russia non ha mai usato Il-76 per paracadutare veicoli militari o blindati.

Un esperto dice che l'aereo diventerà un bersaglio troppo facile per l'aeronautica ucraina delle Forze Armate dell'Ucraina se vola fino ai confini dell'Ucraina.

&# 8212; È molto vulnerabile… Non manovrabile, pesante, — dice Romanenko.

Inoltre, circa 50 aerei Il-76 sono rimasti in Ucraina dopo il crollo dell'Unione Sovietica. Tuttavia, dice l'esperto, dall'indipendenza dell'Ucraina, questi aerei “rimanevano sotto le recinzioni”.

— Se guardi Google Earth, ce ne sono molti a Nikolaev e Melitopol, dove ce n'erano 7-8. In generale, dopo l'inizio della guerra, furono sparsi in tutti gli aeroporti. Molti di questi aerei sono stati messi fuori servizio perché la struttura (dell'aereo, — nd.) è russa, anche loro sono russi, — dice.