Il 24 gennaio 2024, un aereo da trasporto militare russo Il-76 si è schiantato in Russia. Ciò è accaduto nel distretto di Korochansky nella regione di Belgorod. A bordo potevano esserci 63 persone.
La notte del 30 agosto 2023 si sono sentite molte esplosioni all'aeroporto internazionale di Kresty vicino a Pskov, e solo più tardi si è scoperto che a causa della notte attacco, gli aerei da trasporto militare furono danneggiati e parzialmente distrutti IL-76.
Inizialmente i media russi avevano riferito della distruzione di due Il-76, ma poi si sono corretti e hanno fornito informazioni su quattro aerei danneggiati. L'intelligence ucraina ha successivamente confermato le informazioni dei media russi specificamente sui quattro aerei Il-76 distrutti.
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Questi aerei sono utilizzati dalla Russia per trasportare sia personale che attrezzature pesanti (veicoli da combattimento di fanteria, veicoli corazzati, ecc.) .), quale di questi aerei può anche essere lanciato dal cielo.
Allo stesso tempo, non si può dire che la Russia abbia utilizzato attivamente questi particolari aerei nella guerra con l'Ucraina.
Cosa si sa degli aerei Il-76, quanti ne possiede la Russia, come vengono utilizzati in guerra e quale minaccia rappresentano per l'Ucraina? leggi il materiale su Facts ICTV.
Cos'è IL-76: a cosa è destinato
IL-76 — Questo è un aereo da trasporto militare pesante sovietico e russo, sviluppato presso l'Ilyushin Design Bureau secondo il progetto e sotto la guida di G.V. Novozhilova. L'aereo fece il suo primo volo nel marzo 1971 e iniziò ad operare nel 1975.
Fu l'Il-76 a diventare il primo aereo da trasporto militare nella storia dell'URSS con motori a turbogetto.
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Il-76 è progettato per il trasporto di attrezzature e merci per vari scopi. L'aereo è in grado di trasportare, a seconda della modifica, carichi con un peso massimo di 28-60 tonnellate su una distanza massima di 4,2 mila km con una velocità di crociera di 770-800 km/h.
Il -76: caratteristiche e costo< /h3>
- Equipaggio — 6-7 persone
- Apertura alare — 50,5 m
- Lunghezza — 46,59 m
- Altezza dell'aereo — 14,76 milioni
- Area alare — 300 m²
- Peso a vuoto — 40-60 t
- Peso massimo al decollo — 157-210 t
- Tipo di motore — quattro motori turbogetto D-30kp
- Velocità massima — 900 km/h
- Velocità di crociera — 750-800 km/h
- Autonomia di volo pratica — 4,2 mila km
- Pratico soffitto — 13 mila m
- Capacità carburante — 109,5 t
- Consumo di carburante ~ 8 t/h
Secondo fonti aperte, il costo stimato dell'aereo è di 27 milioni di dollari, ma tutto dipende dalle modifiche e dalle caratteristiche dell'aereo. Ad esempio, può ospitare due ponti, il che quasi raddoppia la possibilità di trasportare truppe. Sempre sulla base dell'Il-76 sono stati sviluppati l'aereo per il superamento degli ostacoli A-50 e l'aereo per il rifornimento di carburante Il-78.
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In qualità di esperto di aviazione, il principale ricercatore del Museo statale dell'aviazione intitolato a O.K. ha dichiarato a ICTV Facts in un commento. Antonova Valery Romanenko, le sanzioni imposte contro la Russia non hanno ridotto la capacità del Cremlino di produrre questi aerei, poiché quasi l'intero ciclo produttivo si trova sul territorio di uno stato terrorista.
Capacità dell'aeromobile
Il vano di carico dell'Il-76 misura 24,5 m di lunghezza (di cui 4,5 sulla rampa), 3,46 m di larghezza e 3,4 m di altezza.
La rampa di carico inclinata funge anche da rampa per l'ingresso di attrezzature. Il carico sulla rampa è consentito fino a 2mila kg.
Lo spazio sotto il pavimento del vano di carico viene utilizzato per compartimenti di carico ausiliari per ospitare varie attrezzature.
Tutte le cabine dell'IL-76 sono sigillati, il che rende possibile trasportare 145 (nella versione a due piani dell'aereo — 225) soldati con armi personalio garantire il rilascio di 126 membri del personale di sbarco.
L'aereo può trasportare l'intera gamma di equipaggiamenti militari delle divisioni aviotrasportate.
Un Il-76 può paracadutarsi su piattaforme di atterraggio fino a tre unità di equipaggiamento (BMD -1, BMD-2, BTR-D o GAZ-66) insieme alla squadra di sbarco che accompagna l'equipaggiamento, cioè fino a 21 persone.
In teoria, è anche possibile trasportano quattro unità di equipaggiamento, ma in pratica non ne vengono trasportate più di tre.
IL-76: quanti ce ne sono in Russia
Secondo Valery Romanenko, le forze aerospaziali russe dispongono di122 aerei Il-76di varie modifiche, che fanno parte di nove reggimenti dell'aviazione militare da trasporto della Federazione Russa e di un centro di addestramento aeronautico. Inoltre, il numero di questi 122 aerei non tiene conto dell'aereo distrutto o danneggiato nella notte del 30 agosto 2023, così come dell'aereo distrutto nel 2022 vicino a Ryazan.
Allo stesso tempo, dice Romanenko, ci sono altri 10 Il-76 nella Guardia Russa, 2-3 aerei nel Servizio di Guardia di Frontiera della Federazione Russa, 6-7 nel Ministero delle Situazioni di Emergenza della Federazione Russa, nonché come molti altri nell'aviazione civile.
— Ma questi sono tutti gli altri dipartimenti e possono usarli in situazioni di emergenza, quando si tratta di qualcosa di urgente. In generale (la Russia ha. —ndr.) un numero piuttosto elevato di aerei. E la cosa peggiore è quella di questi 122 aerei (stiamo parlando delle riserve delle Forze Aerospaziali russe. —Ed.), circa 20 — moderno. Non solo moderni, ma ultramoderni, perché li hanno rilasciati da qualche parte nel 2017, — afferma un esperto di aviazione.
In generale, osserva l'esperto, la Russia è riuscita a stabilire una produzione di massa fino a cinque aerei da trasporto militare pesante Il-76 all'anno. Tutti loro, secondo Romanenko, negli ultimi anni sono diventati parte delle forze aerospaziali russe.
In totale, dall'inizio della produzione di questi aerei nell'Unione Sovietica, circa950 aerei hanno viene prodotto dal 1971. Allo stesso tempo furono esportati circa 100 aerei, dice Romanenko. Allo stesso tempo, circa il 40% degli aerei che la Russia ha in riserva non sono in uso. L'altra parte è rimasta nei paesi dell'ex Unione Sovietica, compresa l'Ucraina.
Il-76 nella guerra tra Russia e Ucraina
Secondo l'esperto, la Russia utilizza l'Il-76 principalmente per il rapido trasferimento di manodopera o attrezzature su lunghe distanze. In particolare, gli aerei sono stati visti volare dal Daghestan, dall'Estremo Oriente, così come durante il trasferimento di forze in Bielorussia e nella Crimea temporaneamente occupata.
Allo stesso tempo, Romanenko afferma che in Russia- Guerra in Ucraina La Russia non ha mai usato l'Il-76 per far atterrare veicoli militari o blindati.
L'esperto sottolinea che l'aereo diventerà un bersaglio troppo facile per l'aeronautica ucraina se vola vicino ai confini dell'Ucraina.
&# 8212; È molto vulnerabile… Non manovrabile, pesante, — dice Romanenko.
Inoltre, circa 50 aerei Il-76 sono rimasti in Ucrainadopo il crollo dell'Unione Sovietica. Tuttavia, dice l'esperto, dall'indipendenza dell'Ucraina, questi aerei “sono rimasti sotto le recinzioni”.
— Se guardi Google Earth, ce ne sono molti a Nikolaev e Melitopol, circa 7-8. In generale, dopo l'inizio della guerra furono sparsi in tutti gli aeroporti. Molti di questi aerei sono stati messi fuori servizio perché la struttura (dell'aereo. — ndr.) è russa, anche loro sono russi, — dice.
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