Il 4 agosto si celebra la Giornata dell'aeronautica militare in Ucraina — il giorno dei nostri difensori del cielo, che fin dai primi giorni di una guerra su vasta scala hanno protetto altruisticamente città e villaggi pacifici ucraini dai missili russi aerei. Dal 2022, il presidente Vladimir Zelenskyj ha ripetutamente invitato l'Occidente ad aiutare a chiudere i cieli sull'Ucraina: prima gli alleati hanno iniziato a trasferire moderni sistemi di difesa aerea, e poi sono giunti alla decisione di aggiornare la nostra flotta con caccia F-16.

Aspettiamo gli aerei americani da più di un anno perché, oltre agli stessi F-16, abbiamo bisogno di piloti ben addestrati.

Pertanto, ICTV Facts ha deciso di trovare su come gli F-16 in Ucraina possono “cambiare il tempo” davanti.

Ora guardo

Cosa si sa del caccia F-16

Il caccia F-16 Fighting Falcon di quarta generazione è stato sviluppato dalla società americana General Dynamics per l'aeronautica americana. Si tratta di un velivolo multiruolo per tutte le stagioni abbastanza versatile, in servizio in 24 paesi.

È altamente manovrabile e si è dimostrato efficace nei combattimenti aerei e negli attacchi aria-superficie.

< p>Come osserva l'aeronautica americana, nei combattimenti aerei, la manovrabilità e il raggio di combattimento dell'F-16 (la distanza che può percorrere per entrare, rimanere, combattere e tornare in un combattimento aereo) si confrontano favorevolmente con altri caccia che rappresentano una potenziale minaccia.

L'F-16 può trovare bersagli in tutte le condizioni atmosferiche e rilevare aerei a bassa quota, in condizioni di interferenza radar.

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Infografica: il nostro sito web

L'F-16A monoposto volò per la prima volta nel dicembre 1976. Il caccia F-16B, un modello a due posti, ha cabine di pilotaggio tandem delle stesse dimensioni del Modello A.

L'aeronautica americana ha ricevuto l'F-16 dal 1981, ma da allora ha subito un una serie di importanti programmi di modernizzazione dei sistemi di controllo e visualizzazione delle informazioni nella cabina di pilotaggio, che hanno portato alla creazione degli aerei F-16C e F-16D, che sono analoghi mono e biposto dell'F-16A/B.

Gli aerei F-16 sono stati costruiti come parte di un accordo di consorzio tra gli Stati Uniti e quattro paesi della NATO: Belgio, Danimarca, Paesi Bassi e Norvegia. I caccia F-16 del consorzio sono assemblati con componenti prodotti in tutti e cinque i paesi. Il Belgio fornisce anche l'assemblaggio finale del motore F100, utilizzato negli F-16 europei.

Fighter Coalition for Ukraine

— Oggi posso dire: ho un bisogno. La necessità di proteggere i nostri cieli. La necessità della tua soluzione, del tuo aiuto, — Il presidente ucraino Vladimir Zelenskyj si è rivolto ai membri del Congresso americano nel marzo 2022.

Da allora, l'Ucraina ha iniziato a presentare richieste a diversi paesi per aggiornare e rafforzare la nostra flotta aerea. Dopotutto, l'aeronautica delle forze armate ucraine è armata con Su-24, Su-25, Su-27 e MiG-29.

Polonia e Slovacchia furono le prime a rispondere all’appello dell’Ucraina e donarono i MiG-29 sovietici. I Paesi Bassi hanno annunciato nel gennaio 2023 di essere pronti a prendere in considerazione la possibilità di trasferire gli F-16 agli ucraini. La stessa dichiarazione è stata fatta dalla Danimarca. All'inizio di giugno 2023, la coalizione aeronautica di combattenti per l'Ucraina comprendeva almeno 10 paesi pronti a contribuire alla formazione di piloti e personale tecnico o a trasferire aerei.

Nel luglio 2024, il primo ministro norvegese Il ministro Jonas Gahr Støre ha affermato che il suo paese trasferirà sei aerei F-16 all'Ucraina.

Oggi la coalizione di caccia è formata da 14 stati.

Come gli F-16 aiuteranno in Ucraina nella prima fase

È molto probabile che dopo aver ricevuto i caccia F-16, l'Ucraina inizierà a usarli come un'arma di difesa aerea, perché gli F-16 sono in grado di abbattere aerei, missili e droni. Cioè, gli aerei funzioneranno sull'ovest e sul centro del nostro Stato come un sistema di difesa aerea, afferma l'esperto militareAlexander Musienko.

A poco a poco, l'aereo passerà a svolgere missioni per distruggere obiettivi terrestri del nemico russo, perché per l'F-16, l'Ucraina dovrebbe ricevere anche armi adeguate, ad esempio bombe GPS per aerei JDAM, o missili anti-radar HARM ad alta velocità, in grado di accecare i sistemi di difesa aerea russi.

In terzo luogo, i caccia F-16 in Ucraina — si tratta di un contrasto ideale all'aviazione russa, in particolare ai portatori di KAB (bombe aeree guidate), che la Federazione Russa utilizza attivamente al fronte.

Alexander Musienko spera davvero che l'Occidente alla fine consenta l'attacco utilizzo di aerei F-16 per colpire il territorio della Russia. Almeno i Paesi Bassi e la Danimarca non si oppongono a questo.

— Ma il problema qui sono i missili, perché sono americani, e gli Stati Uniti non hanno ancora dato il permesso di lanciare i propri missili contro obiettivi militari nelle profondità della Federazione Russa. Ma spero sinceramente che i nostri partner ci diano questo diritto, perché è molto necessario. Il presidente dell'Ucraina ne ha parlato più volte. Dobbiamo essere in grado di colpire dietro le linee nemiche, distruggere le sue strutture militari, — dice l'esperto.

Quali armi può trasportare l'F-16

Oltre alle sopra citate bombe JDAM e missili HARM, gli aerei F-16 sono in grado di trasportare missili a corto raggio AIM-9 Sidewinder e missili aria-aria AMRAAM. I caccia possono anche essere equipaggiati con missili da crociera aria-terra AGM-158 JASSM, che sono in grado di volare per 500 chilometri, osserva Alexander Musienko.

— In effetti, i vantaggi dell'F-16 sono che molte armi possono essere adattate ad esso, e questo aereo solleva il carico più del doppio del MiG, — dice l'esperto.

In precedenza, il Wall Street Journal aveva anche riferito che Washington intende trasferire a Kiev i missili aria-aria AIM-120C-8 AMRAAM e AIM-9X, nonché gli AGM-88 HARM. Inoltre, gli Stati Uniti forniranno altre armi moderne per l'F-16, ma quali — non ancora specificato. E non viene nemmeno comunicato quando inizierà la consegna.

Dove l'Ucraina potrà colpire con l'F-16

Secondo Oleksandr Musienko, se l'Ucraina ha il permesso di colpire obiettivi militari sul territorio con armi occidentali della Russia, poi, ad esempio, con i missili JASSM con gittata di 500 km potremo raggiungere la base aerea di Baltimora nella regione di Voroneda. A proposito, la distanza su strada da Kharkov alla base aerea è di circa 356 km.

Google Maps

Se si tratta di un missile JASSM con una gittata di 1000 km, allora può raggiungere Mosca, dice un esperto militare

— Se parliamo di missili JASSM, saremo in grado di raggiungere tutti gli aeroporti situati lungo il confine da cui sono decollati i Su-34: Morozovsk e Millerovo nella regione di Rostov, e altri. Cioè, in questo modo allontaneremo il più possibile l'aviazione russa, — osserva Alexander Musienko.

Quanti aerei F-16 sono necessari per l'Ucraina

L'Ucraina sta cercando di ricevere 128 aerei. Ma vale la pena capire che a questo ritmo di fornitura ciò potrebbe richiedere più di un anno. Ma l'Ucraina prevede, secondo uno scenario molto ottimistico, di ricevere fino a 20 aerei quest'anno. In uno scenario non ottimistico, potremmo avere uno squadrone completo — si tratta di 12-14 aerei, afferma Alexander Musienko.

— Abbiamo bisogno di molti aerei, perché i compiti sono ambiziosi, ma qui le cose cominciano a farsi spaventose. Credo che l’inizio delle consegne degli F-16 per l’Ucraina sia importante, poiché questo è l’inizio, il punto di partenza da cui si può andare oltre. E questo è anche un segnale importante per la Russia che l’Occidente sostiene costantemente l’Ucraina, — nota l'esperto.

In un commento a Facts ICTV, esperto di aviazione, ricercatore leader presso il Museo statale dell'aviazione intitolato a A.K. Antonova Valery Romanenko ha osservato che non saremo in grado di ottenere un vantaggio quantitativo sulla Russia nel settore degli aerei, poiché la stessa Federazione Russa produce aerei e siamo costretti ad aspettare che i nostri partner ce li consegnino .

Secondo lui, non è ancora noto se l'F-16 avrà un vantaggio qualitativo rispetto ai moderni caccia russi. Ad esempio, i radar dell'F-16 sono in grado di rilevare aerei a una distanza di 120 km, mentre i caccia russi possono farlo fino a 300 km.

Ma in un certo senso tattico, i vantaggi dei russi possono essere neutralizzati, soprattutto se gli aerei F-16 per l’Ucraina saranno dotati di efficaci sistemi di difesa di bordo in grado di deviare i missili russi dall’F-16. Potremo cioè avvicinarci al nemico ed effettuare lanci letali. Inoltre, non tutti i caccia russi hanno missili a lungo raggio, ma la loro arma principale — Si tratta di missili R-77 con una gittata di 120 km, osserva Valery Romanenko.

— Se l’F-16 incontrasse un caccia russo con armi standard, allora avremmo un vantaggio. Perché i russi, da una distanza maggiore, saranno in grado di rilevare il nostro aereo, ma non di colpirlo, e le armi dell'F-16 potranno raggiungere il caccia russo, — dice un esperto di aviazione.

Valery Romanenko ha ricordato che molto probabilmente l'Ucraina sarà in grado di utilizzare l'F-16 da bassa quota e non più vicino di 40 km dalla linea del fronte, come notato in precedenza dal comandante in capo delle forze armate ucraine Alexander Syrsky. Perché se l'aereo sale a 500 o 1000 km, diventerà un bersaglio per i sistemi russi S-400 a lungo raggio, che hanno una portata effettiva fino a 200 km.

Inoltre, hanno affermato i russi che sarebbero stati in grado di portare i loro aerei nel rilevamento radar aereo dell'A-50 e dirigere missili antiaerei contro i nostri F-16, trasferendo il controllo all'A-50.

— Ma per ora queste sono tutte storie. Riusciranno i russi a farlo? ecco la domanda: — osserva Valery Romanenko.

Ma probabilmente dovremo chiedere ai nostri partner occidentali di migliorare gli F-16 per poter combattere efficacemente il nemico. In precedenza, il vicepresidente della Lockheed Martin aveva affermato che saranno in grado di portare qualsiasi aereo agli standard del Blocco 70/72, il che significa che parte dell'equipaggiamento proverrà da caccia di quinta generazione: questi includono radar fino a 300 km, moderni sistemi di lancio sistemi, sistemi di scambio di informazioni tattiche e simili.

— Oppure chiederemo aerei Gripen svedesi. Anche se non ci daranno nemmeno quelli più moderni, — ritiene Valery Romanenko.

Secondo Alexander Musienko, non esiste una decisione definitiva sul trasferimento dei caccia Gripen all'Ucraina.

Aerei Mirage 2000 per l'Ucraina

Per quanto riguarda l'aereo francese Mirage 2000, l'esperto di aviazione Valery Romanenko non è molto ottimista, perché si tratta di aerei della generazione 4.0. Sebbene possano essere utilizzati come sistemi di difesa aerea, sebbene funzionino meglio dei nostri MiG e Su-27, i Mirage non sono affatto adatti al combattimento aereo, osserva Valery Romanenko.

Secondo lui, la portata dei radar RDY-Mirage 2000 sono gli stessi dei nostri aerei, ma funzionano meglio contro bersagli che volano a bassa quota sullo sfondo della terra. E allo stesso tempo, la portata dei missili aria-aria dei Mirage è di soli 80 km.

Allo stesso tempo, Valery Romanenko non vede il motivo di montare armi più nuove sull’aereo Mirage-2000, perché ogni paese che possiede questi aerei li ha adattati per i propri missili, ed è improbabile che ora studi come migliorare questo aspetto, perché oggi quasi tutti stanno cercando di sbarazzarsi di questi vecchi aerei, come la Grecia e la Francia.

In generale, Valery Romanenko ritiene che la flotta aerea da combattimento del paese dovrebbe essere composta da un solo tipo di aereo. Ma se l’Ucraina avrà sia l’F-16 che il Mirage 2000 e il Gripen, allora dovremo avere tre diverse infrastrutture per questi velivoli e tre aeroporti base che dovranno essere coperti da sistemi di difesa aerea. Ed è improbabile che avremo così tanti sistemi di difesa aerea Patriot per questo.

Secondo Alexander Musienko, Mirage 2000 — si tratta di bombardieri di prima linea che potrebbero sostituire i nostri Su-24 o lavorare in tandem con loro. Tali aerei possono essere utilizzati per attaccare bersagli terrestri. Oggi si sa che la Francia è pronta a trasferire 20 Mirage-2000 all'Ucraina.

Secondo un esperto militare, l'Ucraina può concentrarsi su due tipi di aerei: Mirage 2000 e F-16.

— Il ministro degli Esteri svedese Tobias Billström aveva ragione quando ha detto che l'Ucraina ha prima bisogno di procurarsi F-16 e Mirage, perché i Gripen — sarà troppo. Qui è meglio concentrarsi su due tipologie di velivoli. E se abbiamo le capacità e il potere, allora possiamo adottare un terzo tipo di patch, ma questo solo con l'accordo delle Forze aeree delle Forze armate dell'Ucraina, — osserva Alexander Musienko.

Non esclude che il primo aereo Mirage-2000 possa arrivare in Ucraina già all'inizio del 2025.

Condizioni operative per l'F- 16 in Ucraina< /h2>

Alexander Musienko ritiene che l'Ucraina non affronterà la questione delle infrastrutture e della manutenzione dei caccia F-16, perché ci adatteremo a tutto.

Secondo lui, ad esempio Il Gripen non è così capriccioso, è simile al tipo di aereo sovietico, può atterrare sulle autostrade. Pertanto, faremo tutto il possibile per garantire le condizioni operative per qualsiasi tipo di aeromobile stabilito dall'Aeronautica Militare — non abbiamo altra scelta.

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